新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
アクラポビッチ HEXAGONAL レーシング e1(消炎器なし・リアバッフルあり)EXパイプ遮熱

ブレーキパーツ
ローター&キャリパーボルト(64チタン)

ハンドルまわり
純正グリップヒーター

フレーム
燃料タンク内防錆処理燃料タンク外側&燃料パイプ遮熱フロント&リアアクスル(クロモリ)ピンチボルト(クロモリ)エンジンハンガー(クロモリ)純正OP パワービーム

外装
フォークスライダー(フロント&リア)リアインナーフェンダーEUヤマハOP ナックルガードEUヤマハOP レッグスクリーンカーボンメーターパネルカーボンコンソールBOXハンドル

電装
両目HID(右目H7 Lo 左目H4 Hi/Lo)モトライト左右独立点灯化ウィンカーLED化テール&ストップランプLED化ポジションランプLED化ライセンスランプLED化
LCDディスプレイニリドラDRA-014

駆動系
マエストロ・ローズ(WR22+20g)駆動系各部品にWPC処理またはWPC+MOS2処理プーリーボスはDLC処理

エンジン
ASウオタニSPIIパワーコイルキットDENSOイリジウムパワー(IU22)IGコイル1次電圧18V化
輸出仕様エアクリーナーBOXDNAモトエアクリーナー純正ファンネルショート化吸気口前のカバー撤去
NAGクランクケース内圧コントローラー(ナチュラル)パワーコマンダーVワイドバンドコマンダー2(AUTO-TUNEとして使用中)純正O2センサー併用EU仕様ECU

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
フロントフォークインナーチューブ(WPC処理)スラスト&ガイドブッシュ(MOS2処理)ショック取り付けボルト(クロモリ)ビチューボフロントカートリッジ(ABB09)ビチューボリヤショック(HZM-11)

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ETC(JRM-11)ワイズギア リアホイールキャップ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 何といっても運転が楽だし、素晴しい運動性能です。
他のスクーターを抜きん出ています。
峠道(山道)でも普通に走れます。
短所・不満な点 シート高(800mm)が高いので足付き性は悪い。
165cm-60kgでは両足爪先立ち。

スクーターにしては積載量の少なさ。
ヘルメットの収納にも気を使う。
これから買う人へのアドバイス ヤマハのHPの動画をみて一目惚れ。
マジェスティ400&250も検討したが運動性能で決まり。
主として通勤で使用。
たまに日帰りツーリング。
今後のカスタムプラン

ヤマハ TMAX500の価格情報

ヤマハ TMAX500

ヤマハ TMAX500

新車 1

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 148.5万円

148.5万円

諸費用

価格帯 10.96万円

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本体価格

諸費用

本体

37.85万円

価格帯 27~62.8万円

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4.89万円

価格帯 4~6.11万円


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価格帯 159.46万円

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価格帯 31~68.91万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 TMAX500
年式 2009 年式
排気量 500 cc
購入/試乗時期 2009年11月
走行距離 およそ 18000 km
燃費 およそ 20 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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