CBR250RR

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HONDA CBR250RR 98 年式 (250 cc)
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CBR250RRの新着整備日記

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先日参加した走行会「ラ・パラ」には”車検”というも...
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文字ばっかの自己満日記なので例によってスルー歓迎で...
2010年1月2日 初走り。
納車日の翌日
LCG(Low Center of Gravity低重心)ツインチューブフレーム
N形状の独特なフレームです。
たぶん、一昨年
ウェヒヒヒヒwww
転倒を機に痛車化。
1. 魔法少女まどか☆マギカですね♪可愛い絵なのに悲惨な...
2. おお!御存じなのですね!まどマギです!絵やロゴのポ...
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雪をかぶった比良山を望む。
お正月にサーキット(笑
2. JOKERさんもお人が悪い…(涙体重ですから(号泣
3. いえ 素直にトモさんの腕ならブレーキングかと(汗)...
4. こんばんは再度です。すみませんコメント遅れました自...
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MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーHONDA
バイク車種CBR250RR
年式 98 年式
排気量250 cc
購入/試乗時期2009年秋
走行距離およそ 45000 km
燃費およそ 25 km/l
バイク保有状態今乗っているバイク
Self-evaluation
走り ★5つ
ルックス ★3つ
燃費 ★4つ
積載性 ★5つ
とりまわし ★5つ
メンテナンス性 ★3つ
総合評価80

コメント・用途・思い出など

用途はツーリングと峠、たまに通学です。
以前乗っていたバイクは嫌いではなかったのですが、いかんせんバンク角が無さすぎ、倒すと各所が摺りました。不満を抱えていた時にガシャーン→乗り換えと相成りました。
でもまた単気筒乗りたいです・・・

ここがイケテル!

とにかく軽いです。狭くて細かいコーナーが連続する峠だとペタンペタン軽快に倒してコーナリングを楽しめます。低排気量の醍醐味ですね。
意外とシートがフカフカで長距離走っても案外大丈夫です。
好みが分かれるカムギア。自分は好きです。
2万まで刻まれたタコメーター。エンジン音は三段階くらい豹変します。1万6千越えた辺りのエンジンの叫びは凄まじいですが生命の危機を感じる程の加速は無いので安心してエンジンサウンドを楽しみながら、峠でもフルスロットルで気分はレーサー(笑)
規制後モデルなので街中で多用する低速域のトルクが結構あるので、扱いやすいです。
収納がSSにしては大きいです。GSでトイレットペーパーを二つくらい貰っても楽々収納して持ち帰れます。

ここがイマイチ!

やっぱり所詮は250、加速は鈍いです。
セパハンなので長距離は辛いです。(慣れたらそうでもない?)
6速80kmで回転数は7000回転。巡航中でもやたら高回転なので長距離巡航はあまりしたくないです。精神的に辛いです。
1万回転以下と、16千回転以上はパワーがあまり出ません。
16千回転超えるとパワーダウンし、エンジンはただ回ってるだけなので無意味な回転域です。
リアタイヤのサイズが特殊なので選べるタイヤの種類が非常に少ないです・・・(α12、BT92、K510の三種)
シートが低すぎな気がします。もう少し高い方がいいかな。
あと、セパハンなのでハンドルをフルロックさせると手がタンクとハンドルに挟まれます。あと、シートがツルツル滑る
CUSTOM
マフラー
ブレーキパーツデイトナ金パッドをフロントに、赤パッドをリアに使用中。
クラッチ
ハンドルまわりハンドルのラバー?を交換。
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

外見重視のカスタムをする予定は今のところ無いです。

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誕生日 9月29日
血液型 O型
活動エリア 県内及び隣県
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