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| マフラー |
過去 ストライカー シングルマフラー(中古時から)
現在 ノジマエンジニアリング ツインDLCマフラー(ワンオフ)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
現在 前 ニッシン6POTキャリパー(中古時から)
後 純正
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ レーシング ラジアル ブレーキマスターシリンダー(中古時から)
予定 前 コーケン レッド塗装ブレンボキャリパー
後 コーケン レッド塗装ブレンボキャリパー
|
| ハンドルまわり |
現在 メーカー不明ハイロットルキット(中古時から)
PMC 71-1036 OWタイプハンドルスイッチ(中古時から)
2015/4 ステムベアリング交換
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| フレーム |
現在 純正
|
| 外装 |
現在 GIVI B33MNL モノロックトップケース
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| 電装 |
現在 POSH カスタムウインカーレンズセット・クリア(中古時から)
現在 メーカ型番不明 冷却水温度追加メータ(中古時から)
|
| 駆動系 |
現在 不明(中古時から)
予定 XAM C6407-17 フロントスプロケット
XAM A6405X51 PREMIUMシリーズ リアスプロケット
RK BL530X-XW-110 BLブラックスケールチェーン
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| エンジン |
現在 純正
カムカバーガスケット交換、シム調整、
現在 NGK CR9E 6263 標準プラグ
NGK KB3R パワーケーブル
2015/4 燃料タンクコーティング
現在 純正エアクリ
純正キャブレタ
2014/10 OH済
2015/5 調整
現在 ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ ラジアルクラッチマスターシリンダー(中古時から)
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| ラジエーター |
現在 純正ラジエター
MUZZYS 0008-00070 アルミクーリングファン
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| オイルクーラー |
現在 純正
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| サスペンション |
現在 純正
2015/4 フロントフォークO/H
予定 HYPERPRO 22470026 ストリートボックスサスペンションセット
独立リザーバー
HPA(ハイドロリックプリロードアジャスター)付き
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| ステップ |
現在 メーカー不明バックステップ(中古時から)
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| ホイール |
現在 純正
予定 GALE SPEED アルミニウム鍛造ホイール[TYPE-GP1S]
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
現在 セキュリティアラーム
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元最速マシン 10数年間最速を越えられなかった完成度 |
| 短所・不満な点 | フルカウルの宿命・整備するのにまずはカウルから 停止時の重さ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・ツーリング(流し・峠) |
| 今後のカスタムプラン | 基本純正のままメンテナンスやOHを中心に ドイツ仕様(100ps)のはずなのに馬力測定で122ps結果 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1100 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZZR400
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