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【今回の走行距離】：km
【給油量】：リットル
【燃費】：km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：4800km
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| マフラー |
アクラポビッチスリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボラジアルマスター
|
| ハンドルまわり |
APEX
|
| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ベビーフェイス
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 扱いきれる出力、倒しこみの軽さ、サス・ブレーキの品質。ハンドリングはとにかくシャープ、だがスキルが伴わないと却って曲がらないという矛盾が、攻略しがいのあるところ（攻略出来てない 笑） |
| 短所・不満な点 | 全体的に良くはないが、特に街乗りオンリーだと12キロ程度。ラジエター外さないとプラグ交換不可など、整備は悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 休みの日に非日常を味わうには最高。メンテナンスもそれなりにコスト掛かるが、一昔前にKTMのフラッグシップを張っていたモデルだけに、メーカーのバイクに注ぎ込む走りへの情熱は高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 990 SUPER DUKE R |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 999 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
1290 SUPER DUKE R
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