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Myバイクの日記
- 2007/09/12 FCRセッティング 体重が意外とあるので今までスプロケをF１４R４６で ・・・
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神奈川から単身大阪へ出張・・・淋しいので大阪用車両を購入。250刀、ヤマモトマフラーに前後メッシュホース＋デイトナゴールデンパット。ハリケーンセパハン、８８ハウスＨＩＤという仕様ですが峠を走るのには十分です。もっとパワーがほしいなあ
| マフラー |
ヤマモトレーシング
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後メッシュホース、デイトナゴールデンパット
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| ハンドルまわり |
ハリケーンセパハン、プログリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
８８ハウス４５ＷＨＩＤ
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| 駆動系 |
Ｆサンスター１４丁、Ｒアファム４６丁、ＤＩＤ５２０シルバーチェーン
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| エンジン |
NGKイリジウムプラグ9＃
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
純正が抜けてしまったのでゼファー400用をカラー打ち替えで装着
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 18000ｒｐｍまでスコーンと回るエンジンは最高。微妙なポジションですがハリケーンセパハンで調整すれば、疲れずスポーティーなポジションに、足回りも良くヒラヒラと峠も攻めれます。 |
| 短所・不満な点 | やはり高回転ｴﾝｼﾞﾝ8000以下でのコーナー立ち上がりはトルク不足、フロントのサスストロークが少ないので、ツーリング時の路面ギャップが拾いやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 出張先の大阪用に購入、美車だったので即決。週末ツーリング・峠走行等関西近辺を走っています。 |
| 今後のカスタムプラン | もう少しトルクが欲しい・・・乗り換えか・・・ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250S KATANA [カタナ] |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008 |
| 走行距離 | およそ 5000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
FZ400
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