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| マフラー |
デルタバレル４ （フルエキ）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
スウェッジラインメッシュブレーキホース（前後）
ブレンボラジポン
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| ハンドルまわり |
ジータファットバー
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| フレーム |
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| 外装 |
タイクーンカーボンシュラウド
マジカルレーシングカーボンフロントフェンダー
リアフェンダーレス
社外ヘッドライトマスク
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| 電装 |
フロントウィンカーＬＥＤ
リアウィンカー移設
ヘッドライトＨＩＤ
タコメーター
|
| 駆動系 |
フロントリア、アファムスプロケ（リア２丁上げ）
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| エンジン |
ノロジープラグコード
ヨシムラＭＪＮ（スタックファンネル使用）
マグラ油圧クラッチ
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| ラジエーター |
ホース交換
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ハイパープロ、フロントフォークバネ、オイル
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| ステップ |
ノースラインバックステップ
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| ホイール |
リムステッカー
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アントライオン、エンジンマウント、フロント、リアアクスルスライダー
コーソーカーボン調ミラー
ヨシムラハイスロ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 少しイジるだけで簡単パワーアップ出来る。さすがキャブ！ 社外パーツが多い。 以外と走っている姿をあまり見かけない。 通勤快速。 外装を少しイジるだけでスパルタンな男前になります。 必要十分な強度。 |
| 短所・不満な点 | とにかくお尻が痛い。お尻が何個あっても足りないです。冬は スノボ用？クッション入りインナーパンツ、夏は自転車用インナー パンツでしのいでいます。腰痛持ちの人は覚悟がいるバイクです。あ、あと整形外科の診察券と・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買って２カ月で、軽自動車に横から突っ込まれました。（しかも１月２日年明け早々・・・）軽自動車の右フロントは全壊、ホイールも曲がっていました。 が、我が愛車はハンドルのセンターずれと、外装の擦り傷だけで他は無事。何たる幸運、何たる強度。フロントフォークの強靭さにはびっくりしました。それと自分の強靭さにもびっくりしました。人にも愛車にも少しのケガで済んで本当に不幸中の幸いでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DR-Z400 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
F3 800
GSX-R1000
コメント（全1件）
見た目重視のつもりが、またがってみる足の置き具合がとても良い。