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0002008access
マフラー |
BRD 3次元フルテーパーマフラー
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ブレーキパーツ |
XR50のフロント周り一式移植
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ハンドルまわり |
中古屋で傘立てに突っ込んでた固いやつ (\1,000)
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フレーム |
右だけミラー
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外装 |
バーエンド(紫)
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電装 |
自作テールランプ
武川の青色LEDランプ付スピードメーター
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駆動系 |
F:社外、 R:武川のボアアップセットのスプロケ
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エンジン |
武川のボアアップキット (50→80cc)
ちょっと番手下げたプラグ
キャブ:京浜PC20、エアクリ:ダクトホース外し
ノーマル
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ラジエーター |
無し
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オイルクーラー |
無し (武川のボアアップキットでは排気量のみ変更)
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サスペンション |
ノーマル
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ステップ |
ノーマル
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ホイール |
前:XR50、 後:APE50
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作ステッカー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | パーツが豊富です。ボアアップパーツや流用パーツ(XR50など)もたくさんあり、よくWebikeさんにお世話になります。軽量で取り回しやすく、最初の練習用にはとても良いバイクだと思います。また、燃費も良いのでタンクの小ささはカバーできていると思います。 |
短所・不満な点 | ノーマルだと遅いです。ブレーキも前後ドラム式なので、慣れないうちは良くリアタイヤがロックしてました。あと、フロントフォークの径が細いため、コケると大体曲がります。 |
これから買う人へのアドバイス | 大学1回生の時に購入したバイクです。弟のバイクを買いにいっしょにバイク屋さんに行ったのですが、車の免許についてきた原付免許で乗れることが判り購入に至りました。初めてのバイクで色んなところに行った思い出があります。 |
今後のカスタムプラン | 保守・メンテナンス |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | APE 50 [エイプ] |
年式 | |
排気量 | 80 cc |
購入/試乗時期 | 2004年頃 |
走行距離 | およそ 10000 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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