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マフラー |
ヨシムラ トライコーンサイクロン
ヨシムラチタンエキゾーストパイプ
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ブレーキパーツ |
KXのブレーキホース
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ハンドルまわり |
ZETAハンドル
ZETAハンドガード
ZETAエアトップブリーダー
ZETAバーパット
ZETA19ミリUPバーライズキット
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フレーム |
フレームをブラックに塗装
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外装 |
後期シュラウド
後期リアフェンダー
ギブリヘッドライト
KXのフォークガード
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電装 |
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駆動系 |
XAMリアスプロケ42丁
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エンジン |
イリジウムスパークプラグ(CR8E)
プラグコード
ツインエアー
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ラジエーター |
DRCラジエーターホース
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オイルクーラー |
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サスペンション |
リアスプリングをレッドに塗装
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ステップ |
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ホイール |
ブラックに塗装
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ZETA
ブレーキラインクランプ
リヤブレーキクレビス
ガスキャップ
ドライブカバー
ヒールガード
エンジンプラグ
オイルフィラーキャップ
フロントクラッチリザーバーカバー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 古さを感じさせないレーシースタイル |
短所・不満な点 | キャブの取り回し リアテールランプとナンバーを ホームセンターのステーで固定すると 取付け位置をあやまると折れてしまう。 ただいま4本目 浪費したくない方は専用品をオススメします。 私はステーで乗り越えてみます もうお金じゃないんです |
これから買う人へのアドバイス | タンク容量が10で、もうちっと 下からモリモリくるトルクがあれば 100点満点 |
今後のカスタムプラン | 林道キャンプ仕様 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KLX250 |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 19000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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