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| マフラー |
ストライカーエキパイ＋Ｋファクトリー「モトＧＰラウンドサイレンサー」
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ アルミ削りだしアジャストレバー
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| ハンドルまわり |
ＥＴＣ（一体型）、モトフィズ時計
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| フレーム |
ＷＫＢ４８ステッカー
黒丸教団遠征部隊ステッカー
高秋山澪 仕様ステッカー他
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| 外装 |
ゼログラビティスポーツツーリングスクリーン
萌えあて
ワンオフリアキャリア＋GIVIモノロックケース
コワース フェンダーレスキット
モトズーム アンダーカウル（純正色に塗装）
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| 電装 |
ＤＣステーション２連（シート下）
レイブリッグ マルチリフレクターヘッドランプ
ポッシュ LEDクリアテール
ポッシュ 前後クリアウインカー
ＯＤＡＸ ＥＬメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
アーシングキット
アントライオン ビレットレバー（ワイヤー）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
コワース バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり、ローソンレプリカのそのスタイル！ 直線的なデザイン。 ＺＺ-Ｒ４００系のエンジンの為、ツーリングに適している。 |
| 短所・不満な点 | 低回転のトルクが薄いのと、レスポンスが悪い。 燃費があまりよろしくない。 メーター周りの設計が古い（時計も付いてなく、距離系統はデジタル表示にしてほしかった） リアタイヤが、１８インチで１５０サイズなので、履くタイヤが極端に限られる。 フロントフォークとブレーキの剛性感が著しく足りないくて、飛ばすと止まれない！ |
| これから買う人へのアドバイス | アドレスＶ１２５Ｇと兼用で通勤、ツーリング用に、Ninja250Rから乗り換えました。 久しぶりの水冷4発です♪ |
| 今後のカスタムプラン | ＨＩＤ スタビライザー フロントフォークスプリング オーリンズリアサス ラジポン ウェーブディスク |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ＺＲＸ４００ |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年12月22日 |
| 走行距離 | およそ 20，000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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CBR250R (MC17/19)
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