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マフラー |
アクラポS/O
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ブレーキパーツ |
AC PERFORMANCE LINE Fブレーキホース
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ハンドルまわり |
携帯、ヘルメットホルダー付いてます
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フレーム |
F.Rアクスルスライダー
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外装 |
自作フエンダーレス レオパルドアンダーカウル etc
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電装 |
社外貼り付けウインカー
ノーマル
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駆動系 |
サンスターF18丁 R44丁 EKブラックチェーン
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エンジン |
ノーマル
NGKイリジュウム
K&Nエアフィルター
ノーマル
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ラジエーター |
ノーマル
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オイルクーラー |
ノーマル
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サスペンション |
ノーマル
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ステップ |
R6 純正ステップバー
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ホイール |
ノーマル
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ナイトドラック用言われなければ目立たない電飾を少々携帯充電もできるスイッチ付き
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | パワーは充分!高回転が気持ちよく吹けあがり、400クラス並にシフトチェンジしながら走れる。 ギアをサボってもそのまま走れて不満が無い! ロングツーリングも得意なオールラウンダーです。 |
短所・不満な点 | 走り方のせいなのか、バンク角が少ないと思います。 カウルや細かな作りこみに豪華さが無い。 メーター周りをR1ぽくして欲しかった。 |
これから買う人へのアドバイス | 主にワインディングですが、ロングツーリングも余裕でこなします。 赤城山まで遠征して走ったのはある意味、良い思い出です。 遊びでドラッグレースも走りますしサーキットも楽しみます。 |
今後のカスタムプラン | 次はブレーキパットですかね? |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZ1 |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 07年06月 |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | およそ 15 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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