新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
モリワキモンスターブラック

ブレーキパーツ
ステンメッシュホースアルミ削りだしパワーレバー

ハンドルまわり
スーパーバイクポジションブラケットイージーフィットバー HiタイプTRスロットルアシストハンドルブレースPOSHハンドルバーエンドTOHO42パイハイスロットルアクティブハイスロ スイッチBOX

フレーム
ケーズファクトリースキッドパッドチョイノリ用メットホルダー

外装
アクティブフェンダーレスキットデイトナブラストバリアー社外タックロールシート表皮。アンコ抜き&アンコ盛り

電装
レイブリックマルチリフレクターリレー付きHIDヘッドライト、スイングタイプ
ノーマル

駆動系
ワンオフ38丁スプロケ

エンジン
ステンレスロングケーブルアルミ削りだしパワーレバー
純正CVK32キャブ加工。スロットルバルブ加工、内径拡大加工、吸気サイレンサー取外し、エアクリBOX加工。MJ 118/120/120/118 SJ 40 パイロットスクリュー2回戻し。
ノーマル

ラジエーター
無し

オイルクーラー
ノーマル

サスペンション
ノーマル

ステップ
ポジションプレート

ホイール
ZZR1100D型流用ホイール加工リヤアクスルシャフトを17mmから20mmへ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
イモビライザーETCナビ

コメント

購入動機・用途・比較車種 ツーリング仲間の友人が大型バイクを購入した為、触発され勢いで新車購入。
長所・満足な点 やっぱり見た目のデザイン。
長距離を乗っても全然疲れ知らず。
気軽に乗れる。
短所・不満な点 ノーマルだと意外と遠くて低いハンドル。ポジションが決まらないです。シート下に何も入らない。ツーリング仲間のリッターバイクに、高速でも回せばついて行けるけどシフトダウンを頻繁にしないと遅っ!
これから買う人へのアドバイス 200台程度しか生産されなかったグリーンメタリック(裏ファイナル)最終型です。やっと探して新車で購入しました。カスタムしたいところは山ほどあるので、ボチボチ弄っていくつもりです。CRM同様長く乗るつもりです。
http://profile.ameba.jp/mr2-motors/
今後のカスタムプラン やりたい事はいっぱいあるんでCRM同様弄っていく予定ですが
吹け上がりがモッサリしてるので、まずはFCR導入。
通常の使用では滑りませんが、マフラーを社外品にしただけで
超高速域でのシフトアップでクラッチが滑ります。
GPZターボ用のクラッチを移植予定です。
それとずっと乗るつもりなんで、大切に乗っていきたいと思います。

カワサキ ゼファー750の価格情報

カワサキ ゼファー750

カワサキ ゼファー750

新車 0

価格種別

中古車 37

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

155.03万円

価格帯 112.75~212.68万円

諸費用

6.25万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

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161.29万円

価格帯 119~203.83万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ゼファー750
年式 2007 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 2007年7月新車購入
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 97点

最新の整備記録

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