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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 名義人息子氏 選んだ理由、足がベタ付き ネイキッドだかららしい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 傷が無い あ、タンクにエクボがあった( 一一) 乗りやすく低回転でエンジンストールしにくい エンブレムを貼りかえればドカティーモンスター |
| 短所・不満な点 | ハンドルがアップにしてあって乗りにくそう、いきなり純正に戻した！ ハンドル、ブレーキホース、左右ワイヤ、左右スイッチ・・・高くついた(^^;) クラッチレバーに調整が無い |
| これから買う人へのアドバイス | シートが薄いのであんこ抜きしてはいけません、付いていたあんこ抜きシートをいきなり捨てました 基本的にカスタムできない、パーツを売ってない ブレーキが弱いかも、対向キャリパーが欲しい |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017.3.4 |
| 走行距離 | およそ 4500 km |
| 燃費 | およそ 33 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
ライト関係
バッテリー
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