同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0001107access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
GOODRIDGE グッドリッジ ：ビルドアライン オンロードモデル用ユニバーサルブレーキホース 335mm
GOODRIDGE グッドリッジ ：ビルドアライン オンロードモデル用ユニバーサルブレーキホース 410mm
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
汎用LED 16000LM LED ヘッドライト
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KIJIMAキジマ ：ヘルメットロック
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥440,229 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | ブサを買う時に一番迷ったR1000。 形が気に入ってます。 また新型発表で電子デバイスが結構付くので、これまでのシンプルなやつで十分だし、価格も（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンのピックアップが良く、意外と燃費も良い。 ポジションもハンドルは低めも他のSSに比べ楽な方かも。 軽いのでエンジンかけてないときでも取り回しが楽。 高回転域のパンチ力はすごい。 |
| 短所・不満な点 | これまで燃料計付いていましたが、警告灯だけ(^^ゞ 慣れるまでが大変そうです（笑） ハンドルをフルロックにすると手を挟みますので小回りが(^^ゞ |
| これから買う人へのアドバイス | ブサから乗り換えましたが、流石に300ccの差は低速域、中速域ではかなりの差で最初は戸惑いましたが、慣らしも終わり回転の縛りがなくなったら、本当に気持ちよく加速してくれます。 コーナーはひらひらとよく曲がり、やはりハンドリングマシンなんだと感じました。 ただ、サスの初期設定はこれはどうなの？ってくらい固めてあるので調整が必要かと(^^ゞ 街中でちょっとしたギャップも拾います。 |
| 今後のカスタムプラン | リア、オーリンズ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R1000 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年10月 |
| 走行距離 | およそ 36702 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ニンジャ 650
GSX-R1000R
ニンジャ H2 SX SE
ニンジャ 250
PCX eHEV
コメント（全8件）
ブサは距離が距離だけに（笑）
競馬の調子も良いし、ウキウキやね（笑）
これからスズキカラーの愛車で、バイクライフ楽しまれてください。
競馬の調子は・・・おおまけ領域です（爆）
SUZ＋UKIのカラーリングで目立ちます（爆）
遅くなりましたが納車おめでとうございます(^q^)
今度見せて下さいね♪