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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
パッドはもう少し初期制動の良い物に変えたいですー
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| ハンドルまわり |
買った時からレンサルがついてました。あとはクラッチスイッチキャンセル、可倒式ミラー
あとアチェルのハンドガードつけました
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ヘッドライト YAMAHA XT250X純正部品流用 H４バルブ化（納車時）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
AIキャンセル（納車時）
オーバーホール（納車時）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
wolfman エンデューロサイドバッグ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 黄色いw でかいオフ車 孤高の存在w（リア１８インチが良かったので、迷ったのはXR650LとかTT600eとか690enduroとか希少車ばかり） |
| 短所・不満な点 | 衝撃のシートの堅さw けど、バイク屋さんの店主さんの2stBETA250のがさらに堅くて、なんか安心しましたw それとブレーキが、オンではいまいちな気がするけど、くたびれてるタイヤのせいかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ不明な点が多いですが、なかなか良さそうです。無敵のツアラーになってくれ |
| 今後のカスタムプラン | クラーク3.9ガロンビッグタンク（発注済）、スキッドプレート、Fフォーク関係、リアキャリア、フォグランプ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DR-Z400S |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015/6 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
XLR250
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