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| マフラー |
SP武川 ティググロッサー フルエキYoshimura Triconeサイクロン フルチタンヒロチー マフラーヒートガード
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
SWEGE LINE ステンメッシュホース F/R
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| ハンドルまわり |
YOSHIMURA ハイスロSHIFT UP アルミビレットトップブリッジSHIFT UP アルミビレットブラケットminiMOTO アルミビレットステムナットDAYTONA ライドバー
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| フレーム |
TAKEGAWA オイルキャッチタンクKITACO ガソリンキャッチタンクTAKEGAWA マグネットドレンボルトTAGU タンデムステースライダーKITACO アクスルスライダーF/R
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| 外装 |
リアインナーフェンダーダウンフロントフェンダーKITACO アンダーカウル
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| 電装 |
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| 駆動系 |
KITACO T13 ドリブンスプロケット
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| エンジン |
TAKEGAWA ブリーザー取り出しフィッテングK-FACTORY アルミエンジンブラケットYOSHIMURA ST-1ハイリフトカムKITACO メガオイルポンプKITACO オイルシャワーヘッド
POSH レーシングIGNスピードプロツインシリコンコードPOSH レーシングＣＤＩ銀
YOSHIMURA TMR-MJN24YOSHIMURA デュアルスタックファンネル
TAKEGAWA アジャスター付きクラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
KITACO ニュースーパーオイルクーラー
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| サスペンション |
SHIFT UP リアサスペンションSHIFT UP 強化ＦフォークスプリングSHIFT UP イニシャルアジャスター
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| ステップ |
CRF100 純正ステップCRF100 純正スタンドショート加工取り付けD.comRacing アルミバックステップ
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| ホイール |
DUNLOP BT601SS F:100/12 R:120/12SHIFT UP 高速ホイルベアリングF/RKITACO アルミアクスルカラーF/R
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ミニモトサーキット走行練習用に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・笑えるぐらい軽いので、スーパートールワゴンの軽自動車であれば車載できます。 自分はＮ-ＢＯＸに積んでました。（リアシート付けたままでも載せられますが、汚れるのが嫌だったので、結局リアシートも外しましたが） ・カスタム＆補修パーツが安い 転倒しても財布に優しい！ ・さすがに小学生や中学生ぐらいの子が乗るミニには体重差でどうしようもないですが、上手く走らせられれば、結構イイところいけます。 但しやはりハイカムなど高回転＆加速寄りの減速比にしないと、立ち上がりでキツイ差が付きますが |
| 短所・不満な点 | 特にはない。 純正状態で言えば不満点はあるが、サーキット用途にしないのならばまったくもって不満点はない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR100モタード |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/06 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GSX-R750
CB400SS
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