同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0003456access
| マフラー |
汎用スーパートラップサイレンサー
S.S.Tサイレンサーエンド
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
DトラッカーX純正フロントブレーキディスク+K＆Tキャリパーサポート
|
| ハンドルまわり |
PMC ロードアタッカー ジュラルミンハンドル
|
| フレーム |
エンジンガード 塗装
サイドカバー 塗装
スプリームシートにてフルオーダー（ウレタン全交換+形状変更+表皮変更）
|
| 外装 |
ＫＸ用フォークガード
純正シュラウドカウル カット加工
zero-g ヘッドライトカウル
KLX250用フロントフェンダー
CRF450 リアフェンダー
|
| 電装 |
ACEWELL 3963 デジタルメーター
WR250F純正ヘッドライト
PIAA 002Sスポットランプ×2（フォグ用途）
汎用LEDウインカー
|
| 駆動系 |
アファム スプロケット
|
| エンジン |
ＧＰＺ250Ｒ用ＣＶＫ32移植
イリジウムプラグ
ノロジーホットワイヤー
自作コンデンサチューン
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
2016年以降「テクニクス」にて前後トータルセッティング＆モデファイ
フロント・テクニクス製ダンピングアジャスターキット＆リバルビング・TGRハードフォークスプリング（Dトラッカー用）・SKFフォークシール
リア・ナイトロン モノショック KLE用ワンオフ
|
| ステップ |
純正新品入れ替え
|
| ホイール |
Dトラッカー純正 前後リム
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シガー電源追加
オービトロン パワーモジュール X12R
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 万能車！17インチ化は峠が楽しい！ エンジンをブン回す面白さ。 実は軽い車体の部類。 20年間、機関部、駆動部のトラブル無し！ |
| 短所・不満な点 | 低速からの加速感。 ※追記-CVK32の移植でだいぶ改善されました。セッティングが出てくれば、また違ってくると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 10年以上メインマシンとして乗っています。 通勤からロングツーリングまで何でもこなしました。 定期メンテナンスは必須ですが、本当に丈夫なエンジンです。 エンジンよりキャブレターが先に何か起きるので、そっちの配慮が必要です。 もはや旧車です。パーツも廃盤多数、知恵と今期と知識が必要になってきます。 |
| 今後のカスタムプラン | 資金がそろえば、エンジンフルオーバーフォール 予備エンジン+予備キャブレター購入 新品メインハーネスはあるので、これがあれば維持可能 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLE250 アネーロ |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2002年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
VOGEL [フォーゲル]
コメント（全0件）