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| マフラー |
RSリップスR-12
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
他車種流用クラッチレバー＆ホルダー
|
| フレーム |
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| 外装 |
ダウンフェンダー
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| 電装 |
タケガワ DNマルチ
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| 駆動系 |
サンスター 前後スプロケット
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| エンジン |
ポッシュ CDI
強化クラッチスプリング
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Fフォーク：
武川 プリロードアジャスター
オイル番手、油面変更
リアはノーマル
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| ステップ |
スパイラル アップステップ（レーシング）
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| ホイール |
KSR110用
|
| 足まわり |
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| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・Kawasakiの2stってところ ・元気なエンジン!! ・オフも（ちょっと頑張れば）いける！ |
| 短所・不満な点 | ・電装関連の弱さ |
| これから買う人へのアドバイス | ベースはKSR-1です。 50ccエンジンの焼きつきを経て 80ccエンジンに乗せ変えております。 セッティングのかいあってものすごく気持ちいい仕様に なってきています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR-1 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 79 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
KSR110
ザンザス
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