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サブコンをFIコン2に変更したのに付随し、リアスプロケット交換とエアクリーナーボックス内部を加工しました。
30Lのトップケースも付け、お手軽ツーリング仕様
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
純正エアクリーナーボックス小加工(追加吸気口・インテークリップ)
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ホンダ純正グリップヒーター
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購入動機・用途・比較車種 | 初期のゴリラやモンキーBAJAに乗っていましたが、FI化されて又乗ってみたくなって居た頃に、ホンダからくまモン仕様が発表され即決。 学生の頃とは違いますが、大人のモンキーで遊んでます。 |
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長所・満足な点 | なんといってもモンキーです。 FI化のデメリットもありますが、このサイズで電装詰め込んだのは嬉しいです。 サブコンとインジェクターの変更も加えましたが88仕様で一般道を普通に走りリッター60km近く走るのには驚きです。制御の緻密さを感じます。 |
短所・不満な点 | 気になる箇所はどうにでも換えて行きます。 小さい故の短所はありますが、そこがあってのモンキー |
これから買う人へのアドバイス | AB27のFIのメッキでとうとうファイナルとなりました。 レジャーバイクというカテゴリーが今では通用しないのかもしれませんが、散歩用にもオートバイの基本の楽しさを再確認できるモデルです。 |
今後のカスタムプラン | 5速ミッションは魅力ですが純正4速の牧歌的な走りも捨てがたいです。 キタコのクラッチに変更し、一次減速比が変わりリアスプロケットに歯数の多い物が使えるようになったので武川のハブダンパーが装着できました。 キックも軽くなり良い具合です。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | モンキー |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 88 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 98点 |
コメント(全2件)