Myバイクの日記
- 2010/10/02 榛名山 榛名山行ってきた!写真全然撮らなかった!wてか路面 ・・・
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マフラー |
ヤフオクGP管+オリジナルの中間パイプ+純正エキパイ改=超うるさい。
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
自作フェンダーレス。インナーフェンダー奥に取り付け。超カッコイイんだず!
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電装 |
リアだけポッシュのエアロフラッシュウィンカー。
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駆動系 |
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エンジン |
レーシングプラグ
国内仕様から輸出仕様へパワーアップ。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
AVARANCHE レーシングバックステップ 正シフト仕様
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | すべてがカッコイイw 倒立フォークとか最高。 マフラーもセンターアップってこれいいよね。 ↑サイド出しに変更w |
短所・不満な点 | タンデム下の収納スペースの無さw ケツが熱い。 ↑サイド出しにしたから改善されましたw この年式はまだアナログ(´-ω-`) |
これから買う人へのアドバイス | ニダボより楽しい。 買ってよかったと思える一台。 最初走り出したとき 扱いきれない気がするとか思ってたけど 非常に扱いやすく 峠行ったらものすごく速く走れる! まぁ完全に乗せられてるだけですが・・・w |
今後のカスタムプラン | ホイール ELメーター レースカウル+フォグランプ仕様 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR600RR |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 600 cc |
購入/試乗時期 | 5300 |
走行距離 | およそ 8300 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
コメント(全4件)
よろしければ、リアウィンカーの詳細を教えていただけませんか?
あと、私もナンバープレートの移設を考えているんですが、ナンバーこの位置って車検通りますでしょうか?
ナンバー位置ですが角度次第だと思います。
今の角度でバイク屋に見せたら通るかも?って言ってました。
あとは検査官の判断でしょう。
画像にはないですがナンバー灯と反射板はつけてくださいね。
加工してまで増やすのもあれなんで・・・