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Myバイクの日記
- 2010/01/24 伊豆ターンパイクにて この写真が、ノーマルγの最後の写真になります。午後 ・・・
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| マフラー |
ノーマル・耐熱ブラック＆シルバー（デェイトナ）塗装
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント・ブレンボ・ラジアルマスター
フロント・リア、ブレークパッド・ゴールドパッド（デェイトナ）に交換
フロント・リア、ディスクローター（サンスター）に交換
|
| ハンドルまわり |
メインスイッチ・新品交換
ハンドルグリップ・新品交換
ハンドルエンド・デイトナに交換
チョークレバー・新品交換
|
| フレーム |
リアウインカー・埋め込みに交換
|
| 外装 |
フルカウル・全塗装
シール・デカール張替
カーボン（平織）に交換
スクリーン・スモーク（社外品）に交換
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
フロント・リア・スプロケ（サンスター）に新品交換
|
| エンジン |
ノーマル
メインハーネス・新品交換
キャブレター・オーバーホール
クラッチレバー・ジータ
|
| ラジエーター |
ノーマル
ガードだけゴールドに塗装
|
| オイルクーラー |
オイルクーラー専用液・エルフに交換
|
| サスペンション |
ナイトロンに交換
|
| ステップ |
マクレーン
|
| ホイール |
F16・R17をF17・R17（XJR400R・ゴールド）に交換
|
| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 根っからの２スト派、 ２ストローク ４００CC S４エンジン デザイン カラーリング |
| 短所・不満な点 | 取り回し、車重が軽いのでOK 積載性、このバイクに求めるのは無理 |
| これから買う人へのアドバイス | 2000年7月、HONDA/88NSR250（ロスマンズ）泣く泣く手放し、 2010年1月、SUZUKI/RGγ400（WW/1型）を購入。 10年振りに、バイクに乗ります、日々楽しいです。 此処10年、SUZUKI/ZZ50に乗っていました、毎日抜かれる日々。 元来、抜かれるのが一番大嫌いな自分に、悶々としていました。 50CCですから、しょうがないのですが、でもいやでした。 昔は250CCで、750CC追っかけ回していたのが、今は懐かしい。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルを、ノーマルからマグラ制に交換予定（トップブリッジ加工が必要） 今年のオフシーズンに、フロント・リアサスペンション、オーバーホール予定 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RG400 |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/1/17 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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