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マフラー |
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ブレーキパーツ |
APロッキード”CP2623”
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ハンドルまわり |
アップハンドル
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フレーム |
アクティブ製サブフレーム
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外装 |
マーベラス製アッパーカウル
カーボンフロントフェンダー
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電装 |
桜レーシング LEDテールランプユニット
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA デイトナ:バイク用スマートフォンホルダーWIDE
JPモトマート(デュラボルト) JP MotoMart(DURA-BOLT):カーボンタンクキャップカバー
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購入動機・用途・比較車種 | とにかく、スタイルに一目惚れ。高校生の時に買う決意をする。苦節4年、当時出たばかりの国内仕様を購入。現在まで弄り倒す(笑) |
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長所・満足な点 | 国内仕様なので、街乗りが楽。意外と峠でも良い感じにパワーを使える。パーツが多く、自分仕様に出来る。スタイルはカスタム後も格好良い。 |
短所・不満な点 | 高回転域の伸びがない分、上手くシフトアップしないと速く走れない。よってシフトが忙しい。剛性不足は否めない |
これから買う人へのアドバイス | 新車から乗り始めてもう26年。こつこつ弄りながら楽しく乗ってます。乗り換えるつもりも無いし、潰れるまで走り続けるつもり。最高の相棒です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | GPZ900R |
年式 | 1991 年式 |
排気量 | 908 cc |
購入/試乗時期 | 1991年4月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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