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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Waveディスクフルキット
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
レイブリッグマルチリフレクタヘッドライトにHID、それ以外は全てLED
照明をLED化、時計装備。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ノロジーホットワイヤとスプリットファイアプラグ
FCRをノーマルエアクリ・ノーマルマフラー仕様で自力セッティング。今のジェッティングは以下JN 90EZS クリップ一段目SJ 38AS 1回転戻しMJ 130
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤最強バイクとしてこのカテゴリがベストだと思い、旧セローを買いに行ったらこれがちょうど下取りで入荷したところだったので即決 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽快さと経済性 クラスの割にそこそこの質感 コンパクトな割に容量の大きな燃料タンク オフロードで圧倒的な武器となる軽さと足つきの良さ |
| 短所・不満な点 | 解ってたことだが非力 積載性は皆無 タンクに直接膝が当たるのでニーガード着けると塗装が剥がれて錆びる 部品供給打ち切られて維持不能なのが致命的 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤快速エコマシン FCRキャブ装着で更に燃費とレスポンス向上 どこにでもいける信頼感 良くも悪くもホンダが作ったセロー |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | SL230 |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008 05/25 |
| 走行距離 | およそ 31400 km |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
バッテリ
キャブレター
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