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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
NAG内圧コントロールバルブ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 二人乗りができるツーリングバイクが欲しくなり、ちょうど知り合いから中古を譲ってもらえるタイミングがあったので、購入。友人が同じTDMに乗っていて、良いバイクだとわかっていたのも大きいが、本当に買って大正解なバイクだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンデム性能はすばらしい。 乗りやすさ、速さ、燃費、ハンドリング、本当によくできているバイクだと思う。あと100ｃｃの余裕があれば・・・贅沢かな。 サスペンション、足回りのバランスが良く、路面が荒れ気味の道でも気持ち良く走ることができる。ノーマルのフロントブレーキのフィーリングも素晴らしい。握ったら、握っただけ効いてくれる。 |
| 短所・不満な点 | プラグ交換が難しすぎ、手間がかかりすぎる。 リアブレーキの引きずりが発生しやすく、ディスクが削れてしまう。 冷たい雨の中を走るとオーバークールになってしまい、レスポンスが悪くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に夫婦で長距離お出かけのときに使用してます。 普段はほったらかし気味なのですが、よく働いてくれます。北海道ツーリングにも行きました。1日300~400キロ走っても、給油が1回ですんでしまう燃費のよさに感動しました。 |
| 今後のカスタムプラン | シート表皮がだめですね。2008年モデルぐらいからシートの表面がティンブル加工に変わってました。滑りにくくなり、とても良い感じだったので、注文してしまおうかな~。 ⇒シート表皮だけ購入できたので、自分でタッカーを借りて貼り替えました。新しいシート表皮はすべらなくて快適です。 フロントをＲ1のホイールを流用して17インチ化すれば、かなりハイグリップタイヤも履けるので、検討中です。→TDMは18インチのゆったりした走りが似合うので、やめました。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TDM900 |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | ’07/8月 |
| 走行距離 | およそ 65000 km |
| 燃費 | およそ 26 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
バッテリー
ブレーキディスク
ハンドルスイッチ
O2センサー
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