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GSX-R1100
SUZUKI GSX-R1100Ｈ ８７ 年式 (1100 cc)

GSX-R1100の新着整備日記

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近所のバイクショップで売りに出ていた時の写真。
08-08-12 00:33 | この写真にコメント | 詳細表示
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーSUZUKI
バイク車種GSX-R1100Ｈ
年式 ８７ 年式
排気量1100 cc
購入/試乗時期2008年３月
走行距離およそ 38000 km
燃費
Self-evaluation
走り ★3つ
ルックス ★3つ
燃費 ★4つ
積載性 ★3つ
とりまわし ★4つ
メンテナンス性 ★2つ
総合評価75点

コメント・用途・思い出など

９０年から００年まで87’赤黒を所有していたが、諸般の事情で手放す。
今年、耐えられなくなり、再度購入。
ただし、前回所有のときのセッティングデータ及びパーツが無く、再度模索中。

ここがイケテル！

規制前で逆輸入なので、多少爆音でもOK。
歴代の中でもポジションが楽。
取り回しが軽い。

ここがイマイチ！

タイヤが前後１８インチ。少し前までは国産タイヤのラインナップが非常に少なかった。
チェーンサイズが『532』と少し変わっていて、高額。
今と成ってはアフターパーツが少なくなって来た。
街乗りが暑くて辛い。
CUSTOM
マフラーUSヨシムラ　デュープレックスサイクロン
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

タイヤを前後ラジアル化。ブレーキマスターシリンダーをタンク別体式に変更。前後キャリパーオーバーホール。ブレーキホースをメッシュホースへ変更。ドライブチェーンのサイズダウン（５３２→５２０）、ギヤ比変更。油温計取り付け。キャブレータのリセッティング。フロントサスペンションスプリング変更。リヤショックユニット変更。そして、何よりも大事なのは乗り手の肉体改造。

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