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RZ250R
YAMAHA RZ250R(1XG) 1987 年式 (247 cc)
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RZ250Rの新着整備日記

2008.10.11 1XG・バックミラー交換と試走。
今日は天気も良く、午前中の内にこの間、事前に買って...
2008.10.7 キャリパー取り付け＆試走。
毎度お馴染みの暇人、くろさんです(-ω-)ﾉ（笑）...
2008.9.27 又ボロが出てしまいました・・orz
いや~・・やっぱりオクで手に入れただけあって、次か...
2008.9.24 1XG・タイヤ交換。（後編）
ちょっと長くなり過ぎたので、後編という事で続きを(...
2008.9.24 1XG・タイヤ交換。（前編）
今日は午後に早めに仕事が終わったので、とりあえず・...
ヤマハRZ250R(1XG)。
1. くろさん、早速 2ストギャラリーを拝見しましました...
2. Σ(ﾟДﾟ υ)おお!!ぜのさん、Myバイクでも(...
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1XG・ハンドル周り。
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・・転倒によるものなのか、右側マフラーがﾋﾞﾐｮｰに内側に寄ってます( ;-(ｴ)-)
（まぁ・・チャンバーへ交換してしまえば関係ないですが）
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1XG・エンジン右側。
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1XG・エンジン左側。
※キャブ横に有る物は、紙タイプ・ガソリンフィルターです。
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自宅の下の旧道で。
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RZ-R・発進時。
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真っ暗闇の中に撮影してみました(-ω-)
（注：ヘッドライトはポジションだけしか点いてません・・露光多すぎたか？）
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同じく、メーター周りを。
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地元のダム湖畔で。
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それにしても細いFタイヤだ・・(-ω-)
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埼玉県の某峠道で。
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MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーYAMAHA
バイク車種RZ250R(1XG)
年式 1987 年式
排気量247 cc
購入/試乗時期2008年3月
走行距離およそ 15000 km
燃費およそ 18 km/l
Self-evaluation
走り ★5つ
ルックス ★5つ
燃費 ★4つ
積載性 -未評価
とりまわし ★5つ
メンテナンス性 ★5つ
総合評価95点

コメント・用途・思い出など

某オークションにて入手。
復活まで長い時間と費用を掛けました。（汗）

慣らしを完了次第・・街乗り、峠道、ツーリングにと、
オールマイティーに乗ろうと思ってます。

ここがイケテル！

伝統のヤマハ2スト・パラレルツイン、
今の目で見るとシンプルでオーソドックスですが、
非常にバランスが取れていて、完成度が高いバイクだと思います。

エンジンは、扱い易く低速域ではマイルドだが、
高回転へ突入すると弾けるように強烈な加速力を見せ、
4スト全盛の現在では考えられない異次元の加速を味わえる。
加速力自体は、1KTと同じ位かな？
（・・1KTの乗り過ぎで感覚がﾏﾋしてるｶﾓ｡｡｡爆）

又、前後18インチながらハンドリングも全くクセが無く、
1KTのような「キレ」は無いが・・曲がるのが素直に楽しくなる特性。
鉄フレーム特有のしなやかな車体との相乗効果もあり、
コーナリングを含めた全体的な限界は意外と高いと思う。
（懐が深い、と言うべきか・・？）

元々ネイキッドなので・・整備性も非常に良く、
ほんの数分でフレームだけの状態に出来る。
又、1KTと比較すると足回りが比較的柔らかく、
（腰が無いという意味ではなく）
長時間乗っても疲れない・・かも？
（・・まだそこまで乗ってないですが＾＾；）

ノーマル状態だと、特に優れた部分も無いが、
逆に言えば隙が無く上手くまとまっている印象。
（車体全体でザッと考えた場合／・・あくまで個人的な意見ﾃﾞｽ）

豊富に存在する、カスタム用社外部品の数々。

ここがイマイチ！

ズバリ！・・旧いの一言です。（当たり前）
まぁ・・好きで乗っているので、
短所はほとんど無いようなものですが。

エンジン系統は比較的部品が出ますが、
再販しても良いんじゃないのか・・と思う物に限って、
「販売終了」・・。（汗）
（例：ガソリンタンク、フォーク・インナーチューブ、オーバーサイズピストンなど等｡｡｡）
まぁ・・これでめげていては旧車には乗れません。

豊富にありそうで種類が無い、前後18インチ・タイヤ。
（まぁ・・FZXよりは全然マシですけど）
（カスタムで17インチ化するのは、個人的にはあまり好きではないです・・）
CUSTOM
マフラーSP忠男・ジャッカルRS（旧型）チャンバー
ブレーキパーツプロト・スウェッジライン・メッシュホース（ガンメタ／フロント）
R1-Z用Fブレーキキャリパー
デイトナ・赤パッド（R1-Z用／フロント側）
クラッチノーマル
ハンドルまわりノーマル
ステップノーマル
ラジエーターノーマル
オイルクーラー
サスペンションノーマル
ホイールノーマル（何故か最初からゴールド塗装）
前後タイヤ：BS・BT-45（前後とも純正サイズ）
車体回り純正？センタースタンド
（チャンバーと同時装着不可・・・泣）
外装ノーマル
リヤフェンダー・レス化
バックミラー：タナックス・AZミラー（ブラック）左右
デイトナ・バックミラーステー（マスターシリンダー取り付けタイプ）
ランプ類ノーマル
点火系パーツノーマル（スパークプラグ：NGK BR8ES×2・スタンダード）
（バッテリーとレギュレーターは、今の所1KTと交互に取り替えて使用）
スプロケット・駆動系ノーマル
（ドライブチェーン：RK GP520SM／強化シルバー・ノンシール）
キャブレター・吸気系ノーマル／ニードルバルブ新品、完全OH済み
エンジンノーマル／腰下＆腰上完全OH、クランクシャフト新品、各部オイルシール新品、YPVSワイヤー新品など等
（エンジンオイル：ヤマハ純正・オートルーブスーパー／青缶）
メーター類ノーマル
アクセサリーパーツPOSH Faith製アルミ・エアバルブキャップ

今後のカスタムプラン

ブレーキ強化、チャンバーの装着、・・後はしばらく、
このままでいくつもりです。

kuro8249さん

プロフィール画像
誕生日：5月13日
血液型：A型
都道府県：埼玉県
活動エリア：北西部・たまに県外

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