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KDX125(A3)紫
KAWASAKI KDX125 92 年式 (125 cc)

KDX125(A3)紫の新着整備日記

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MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーKAWASAKI
バイク車種KDX125
年式 92 年式
排気量125 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
Self-evaluation
走り ★5つ
ルックス ★5つ
燃費 ★3つ
積載性 ★2つ
とりまわし ★5つ
メンテナンス性 ★3つ
総合評価90点

コメント・用途・思い出など

しばらく離れていたオフ２輪でしたが、悪友たちに誘われてリターン。林道ツーリングと泥遊びメインに、維持費が安く・そこそこパワーがあり・タマ数が多いことで選択しました。

ここがイケテル！

ファイナルの変更でギア比さえ合わせてやれば、日本の林道事情ではジャストサイズのパワーと取り回し。原二で維持費も安く、パワーも必要充分。足回りやブレーキにコストダウンによるプアな面が見られますが、スピードを出さなくても楽しめたり、いじる楽しみにもつながってます。

ここがイマイチ！

コストダウンとはいえ街中での移動を考えると恐ろしく貧弱なフロントブレーキ。
その重さゆえ大きくサス性能の足を引っぱるスイングアーム。
左セットなのにアイドルもエアも右側スクリューのキャブ。
ある程度他車種の純正パーツでキャパアップできるのは、カワサキさんの親切でしょうか＾＾；
スプロケなどのアフターパーツに廃盤のものが多くなってきているのが残念です。
CUSTOM
マフラープロスキル:サイレンサー
ブレーキパーツKX85純正フロントキャリパー
クラッチ
ハンドルまわりHARDY:MXハンドルバータイプII(Pro)
ZETA:ラバーキラー
KX250純正アッパークランプ
純正クランプ流用バーライズ
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンションKDX250SR-F2純正スイングアーム
ホイールKDX200SR純正リアキャリパーサポート
車体回り4.5cmＵＰハイシート
外装
ランプ類M＆Hマツシマ:バイクビームB2ゴールド30/30w
点火系パーツNGK:イリジウムプラグ
スプロケット・駆動系AFAM:F14/R56
キャブレター・吸気系KEIHIN:PWK28
TWIN AIR:エアフィルター
純正エアクリーナーボックス加工
BOYESEN:パワーリード
エンジンコーリン？:リゾネーター拡張スペーサー
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

ないしょ

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KAWASAKI KDX125

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