2号機(R1-Z)
YAMAHA R1-Z 多分90 年式 (250 cc)
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フェンダーレス化 After…その2
ホントに手前味噌ですけど、「お尻スッキリ」イイわぁ(爆)
Fウインカー早く換えろって(A^_^;)

投稿されたコメント

1.投稿者:ミッチーさん
にわかさん、おばんかただぬぅ~んす♪

この角度から見るR1-Zかっちょいいですねぇ。
未だに全く古さを感じさせないデザインでグッドです!(特に弐本だしチャンバー)

手前味噌だろうが何だろうが自分がどの位満足できたかが、バイク乗りの幸せ度数のアップになります。

地球温暖化が騒がれている中、確かに今しか乗れないバイクや車って高価な高級車や外車より価値ありますよね!
2.投稿者:にわかライダーさん
ミッチーさん おばんかただぬぅ~んす♪(^^)

Myバイクへの訪問、ありがとうございます。
なんせカスタム度の低い、どノーマルに近い単車なんで、ここへ訪問して頂ける方は少ないですから(笑)

手前味噌、自己満足、私もと~っても大事だと思います(^^)
これがなければ、「人より大きい」とか「人より新しい」とか「人よりお金かけてる」とか、価値観の基準が全て「人との比較」になってしまう… ちょっと寂しいですよね。

自分なりに、少しでも調子よく、少しでも多く楽しみながら、少しでも永く付き合っていけたらと思います(*^^*)
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーYAMAHA
バイク車種R1-Z
年式 多分90 年式
排気量250 cc
購入/試乗時期2005.10
走行距離およそ 8500 km
燃費およそ 12 km/l
Self-evaluation
走り ★4つ
ルックス ★4つ
燃費 ★3つ
積載性 ★2つ
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★5つ
総合評価85

コメント・用途・思い出など

1型のホワイトです。
急に「2st乗りたい! 今しか手に入れられない」という脅迫観念に駆られ、探しまわり、手に入れてしまいました。

ここがイケテル!

ノーマルにして「クロス右2本出し」のチャンバー…取り回しが綺麗。
スッキリしたスタイル。隙間だらけで整備性もよい(^^)
フレームの取り回しも◎ カッコイイ
「2stクォーター」の軽量を活かした運動性は、レプリカのそれとは異なり、街中でも扱いやすい。
なんといっても2stの加速…(^o^) 意味もなく直線番長してしまいます。
……etc.

ここがイマイチ!

古い車輌なので、あちこちガタも出てる…性能を維持するのが大変。それも「イジリ好き」には楽しみだったりもするのですが、時々、自分は「M」なのかとも思う
CUSTOM
マフラー
ブレーキパーツNISSIN別体タンクFマスターシリンダー
ヤマンボRマスターシリンダー(TZR50用 自家塗装)
F/R ステンメッシュB.ホース
クラッチ
ハンドルまわりナポレオン ネイキッドミラー
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション自作リンクプレート(車高約5cmUP)
ホイール
車体回り自作フェンダーレスKit
外装
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

性能を初期化・維持するための日常のメンテナンスを中心に手をかけながら、塗装 吸排気系 足回り ドレスアップ 等、ゆっくりと手を入れながら付き合っていきたいですね