2号機(R1-Z)
YAMAHA R1-Z 多分90 年式 (250 cc)
Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像
Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像
Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像
「2号機(R1-Z)」に戻る
組みあがりました(^^)
しかし、写真って「アラ」がかくれますねぇ…(苦笑)
>みっこさん 実際にはフレームも外装も傷だらけ、シートカウルの角やFフェンダーの先っちょなんかは擦れて樹脂の地が出ちゃってますし、そんなに綺麗でもないんです…

投稿されたコメント

1.投稿者:kuro8249さん
にわかライダーさん、こんばんだぬぅ~んす♪
(すっかり定着しました^^;)

Σ(゚д゚)オ~、中々綺麗ですねェ。
写真で見た限りでは、中々程度と調子良好、といった感じですな(´ー`)
(自分の1KTの方が実物はもっとヒドいです(= =)・・汗)
自分もR1-Zは大好きですよ~。
(さすがに2台も持てませんが・・大汗)

にわかライダーさんは市販のチャンバー等は付けないんですか?
まぁ・・このノーマルマフラーもかなり造形美、という感じなので、
交換してしまうのが惜しいくらいカッコいいですが^^;
ま・・でも、「純正」は考えている以上に良く出来てるので、
このままでも十分ですね^^

それでは、又~。
2.投稿者:にわかライダーさん
くろさん、こんばんだぬぅ~んす♪(笑)

チャンバー欲しい、Rショック欲しい、バックステップに、足回りに、キャブに… 欲しいっっ!!
されど…小遣いは限られ、その中で扶養してかなきゃならないのはこの子だけじゃないですし…(-_-;
実際には、なかなか「これ」ってもんがないのも事実なんですよ。ワタシ的に納得できないというか…
基本的に「クロス右2本」の線は崩したくないし…
「とPEX」あたりで、ステンチャンバーとか出たら、とは思うんですが…
おいそれとは買い換えられるモノでもありませんしねぇ…
この「2号」とは、まだ2年少々の付き合いですし、ゆっくりとやってけばいいか、と…(笑)
3.投稿者:みっこさん
にわかさん。れすぽーんす♪

いやいやずいぶんきれいでないですか。

ゆっくりこちょこちょしてあげてくださいね~。
そしたら必ず帰ってきますから。
捨てたものではないですよ~♪
機会も!
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーYAMAHA
バイク車種R1-Z
年式 多分90 年式
排気量250 cc
購入/試乗時期2005.10
走行距離およそ 10000 km
燃費およそ 12 km/l
Self-evaluation
走り ★4つ
ルックス ★4つ
燃費 ★3つ
積載性 ★2つ
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★5つ
総合評価85

コメント・用途・思い出など

1型のホワイトです。
急に「2st乗りたい! 今しか手に入れられない」という脅迫観念に駆られ、探しまわり、手に入れてしまいました。

ウチに来た時のオドメーターが約6400km。 それが今では10000kmを超えました。
もう、丸3年です… シミジミ…

ここがイケテル!

ノーマルにして「クロス右2本出し」のチャンバー…取り回しが綺麗。
スッキリしたスタイル。隙間だらけで整備性もよい(^^)
フレームの取り回しも◎ カッコイイ
「2stクォーター」の軽量を活かした運動性は、レプリカのそれとは異なり、街中でも扱いやすい。
なんといっても2stの加速…(^o^) 意味もなく直線番長してしまいます。
……etc.

ここがイマイチ!

古い車輌なので、あちこちガタも出てる…性能を維持するのが大変。それも「イジリ好き」には楽しみだったりもするのですが、時々、自分は「M」なのかとも思う
CUSTOM
マフラー
ブレーキパーツNISSIN別体タンクFマスターシリンダー
ヤマンボRマスターシリンダー(TZR50用 自家塗装)
F/R ステンメッシュB.ホース
クラッチ
ハンドルまわりナポレオン ネイキッドミラー
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション自作リンクプレート(車高約5cmUP)
ホイール
車体回り自作フェンダーレスKit
外装
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

性能を初期化・維持するための日常のメンテナンスを中心に手をかけながら、塗装 吸排気系 足回り ドレスアップ 等、ゆっくりと手を入れながら付き合っていきたいですね