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CRM80モタード
HONDA CRM80 1993 年式 (79 cc)
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CRM80モタードの新着整備日記

2008.5.24 フロント倒立化
雨で予定していたコトが出来なくなったためCRM80...
2008.5.24 リヤスプロケット交換
モタード化してリヤスプロケットを純正46Tで使用し...
2008.5.17 エアバルブキャップ
DRCのアルミバルブキャップへ交換。色は車体に合わ...
2008.2.11 モタード化
とりあえず、モタードCRM80の乗り心地が気になっ...
2008.2.10 CRM80追加
もう一台購入。CR80キャブ・倒立フォーク・スイン...
2台目を手に入れました。
50を80に換装して、混合仕様でフロント倒立フォークと
なんと言っても・・・モタードホイール。
純正部品が欠品気味なので、パーツ取りに・・・
は勿体ないので、どちらも生かすべく
レストアからですね。
モタードの走りを堪能してみたく、
従来から持っていたCRM80に、
17インチホイールとスイングアームを移設してみた。
やっぱリア17インチは大きいですね。
スイングアームは55mm延長品です。
CR80純正リヤブレーキホースはギリギリでした。
今度、CR250/CRF250の純正品に交換しないと。
1. 初めまして。私も、スイングアームを延長したいのです...
2. プチ雄さん、はじめまして。スイングアームの延長です...
3. あらいぐまくんさん、ありがとうございます。アーク溶...
すべて読む
ツーリングではなく、、、仕事前にちょいと寄り道です。
久住山の近くにて
雲一つなく、遠くに阿蘇山が見えています
久住にて
ミルクロードにて
阿蘇を眺める
急ぐんじゃなくて、のんびり走るのが気持ちよい日でした。
久住のお気に入りの場所(秘密)です。
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーHONDA
バイク車種CRM80
年式 1993 年式
排気量79 cc
購入/試乗時期1995年5月購入
走行距離およそ 34000 km
燃費
Self-evaluation
走り ★4つ
ルックス ★5つ
燃費 ★1つ
積載性 ★1つ
とりまわし ★4つ
メンテナンス性 ★3つ
総合評価90

コメント・用途・思い出など

通勤・ツーリング・エンデューロ・ちょっとそこまでと
何にでも使える便利さが最高
大型バイクでは出来ない、常にハイスロットル!
購入後13年経過、既に手放せない状態になってます。

ここがイケテル!

いまは新車では手に入らない2st
軽さ
サイズ
スタイル

ここがイマイチ!

燃費悪すぎッ
高速道路に乗れない
タイヤサイズ(小さすぎ)
2stオイルの減りが速い
タンクが小さい_片道40kmの通勤に使用すると
毎日ガソリンを入れなきゃいけない
CUSTOM
マフラープロスキルパーツ_サイレンサー
ブレーキパーツCR250純正フロントブレーキホース
CR85純正リアブレーキホース
RK EXCEL_F/Rブレーキパッド
クラッチ社外クラッチワイヤー
ハンドルまわりレンサル_ハンドルバー
アチェルビス_MINIクロスハンドガード
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンションフロントCR80倒立フォーク
ホイールRK EXCEL_17インチモタードリム_CR80用
車体回りスイングアーム55mm延長
外装CR80_リアフェンダー
ランプ類DRC_LEDエッジテールライト
点火系パーツDENSO_イリジウムプラグ
ノロジーホットワイヤー
CRM250R純正コイル
スプロケット・駆動系フロント_AFAM16T → キタコ14T
リア_AFAM42T → 純正46T → AFAM48T
キャブレター・吸気系TWIN AIR_エアフィルター
エンジンマイクロロン処理済み
メーター類
アクセサリーパーツDRC_アルミエアバルブキャップ_レッド

今後のカスタムプラン

プロスキルパーツ_ステンレスチャンバー
BRAKING_ウェーブディスクローター
CR250純正リヤブレーキホースに交換しなきゃ

ジャンプ後の着地や、リヤサスがフルボトムした時に
ナンバーがタイヤと接触するコトが判明。
さて、どうするかな?

フロント倒立化の結果、フロントサス柔すぎます。
すごく乗りにくい。

ってコトで、モタード諦めて前後とも純正に戻す予定。
純正状態が一番乗り安かった。。。
暑いので秋口に交換作業かな?
前後RK EXCELホイールと延長スイングアーム・フロント倒立フォークは売り出す予定です。

アライグマくんさん

プロフィール画像
誕生日:2月21日
血液型:O型
都道府県:大分県
活動エリア:九州
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GORILLA[ゴリラ]