小さいけど、想像よりは良く走ります。
このバイクもバイクを通じて色々な人と出会えました。
コイツも部品の続く限り乗り続けます。
小排気量でのツーリングの楽しみも発見できました。
軽い！小さい！カスタムパーツが沢山ある！燃費が良い！前後ディスクブレーキ！デザインがかわいい！
ライトが暗い。
ノーマルだと遅い。
抜けの悪すぎるノーマルマフラー。
クラッチが無い。
キャリアがないと積載能力皆無。
一人乗り専用。
CUSTOM
| マフラー | NOJIMAファサームチタンJMCAアップ
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| ブレーキパーツ | 前後ステンレスメッシュホース、ブレンボ旧カニキャリパー(NEET TECHNICAL製サポート使用)
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| クラッチ | エーテックワイヤークラッチ(遠心クラッチ残し仕様)、純正クラッチスプリング増量クラッチ強化
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| ハンドルまわり | グリップヒーター装着、スーパーシェルパ純正OPハンドガード流用装着
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| ステップ |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー | キタコオイルクーラーキット装着
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| サスペンション | F:オイル粘度変更、油面上げ
R:武川リアショック
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| ホイール | 前後ノーマル
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| 車体回り |
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| 外装 | キタコフェンダーレス、DRCLEDウィンカー、ライディングスポットキャリア、Kappaリアケース、PIAAホーン(専用ハーネス引き直し＆ツイン爆音仕様)
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| ランプ類 | 社外ハイワッテージバルブ30/30W、灯火類フルLED化
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| 点火系パーツ | NGKレーシングケーブル、イリジウムプラグ、キタコレーシングCDI、自作アーシング
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| スプロケット・駆動系 | F14、R29に変更、RKブラックシールチェーン
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| キャブレター・吸気系 | キタコVM26キット(インナーパーツは武川仕様)、エアクリボックス加工、オイルキャッチタンク装着
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| エンジン | キタコライトボアアップキット＠124cc(特注割れ対策ピストン組み込み済み)
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| メーター類 | POSH電気式アナログミニタコメーター、デイトナ電気式アナログTEMPメーター
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| アクセサリーパーツ |
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BEETの前後ディスクローター、DR250R用TM28流用装着、リアショック交換
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お察しの通り、百獣クラブの八王子組の者です。