ビックワン
HONDA CB1000 1992 年式 (1000 cc)
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ハーフカウル付きの前面だけでは車種の特定が困難ですが、リアビューを見ればＢＩＧ-１と判るでしょう。
07-12-17 | この写真にコメント (0) | 「ビックワン」に戻る
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MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーHONDA
バイク車種CB1000
年式 1992 年式
排気量1000 cc
購入/試乗時期1993
走行距離およそ 30000 km
燃費およそ 13 km/l
Self-evaluation
走り ★5つ
ルックス ★5つ
燃費 ★4つ
積載性 ★3つ
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★4つ
総合評価80点

コメント・用途・思い出など

１９９１年東京モーターショーの試作車を見て一目惚れし、ショップへ即予約。しかし、当時はまだ市販予定車では無く、開発期間とバックオーダーのためにヤキモキさせられたことが今では懐かしい。所有する喜びは年々増して行き、新型が出てもこのビックワン以外に気移りすることはなく現在に至る。主な用途はツーリング。

ここがイケテル！

９０年代のＣＢと言える存在感

ここがイマイチ！

燃料計が無い
CUSTOM
マフラーアウテックス製ステンカーボン
ブレーキパーツホースのみステンメッシュに変更
クラッチバーネット製
ハンドルまわりブレーキマスター＆クラッチマスターをＲＣ３０用に交換。ハンドルバーはＯＶＥＲ製
ステップＢＥＥＴ製スーパーバンクステップ
ラジエーター純正
オイルクーラー未装備
サスペンションＦフォーク、リアショック共にII型の物をベースにチタンコーティング（ゴールド）された朝霞研究所オリジナルパーツです。リアショックのスプリングはＴ２用の赤になっています。
ホイール純正をゴールドに塗装
車体回りフレームを赤に塗装
外装自作のＦＲＰ製ハーフカウルでＣＢ１１００ＲＢのイメージに仕上げてあります。
ランプ類ヘッドライトをレイブリック製のマルチリフレクターに交換
点火系パーツイリジウムプラグに交換
スプロケット・駆動系リアスプロケットをアファム製に交換
キャブレター・吸気系京浜製ＦＣＲ３９
エンジンワイセコ製ピストンで１０４９ｃｃへボアアップ、ＣＢＲ１０００Ｆ用カム＆オイルポンプ組み込み
メーター類ジェイズによる加工品で速度２８０ｋｍ、回転１２０００表示に
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

マグホイールに交換したい