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ビックワン
HONDA CB1000 1992 年式 (1000 cc)
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ビックワンの新着整備日記

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自作のハーフカウルで目立ち度と高速走行時の快適性がアップしています。
07-12-17 21:49 | この写真にコメント | 詳細表示
ハーフカウル付きの前面だけでは車種の特定が困難ですが、リアビューを見ればＢＩＧ-１と判るでしょう。
07-12-17 22:02 | この写真にコメント | 詳細表示
サイドから見るとハーフカウルに対してテールカウルの貧弱さが目立つのが難点ですが、シングルシートを自作する気力は現在ありません。
07-12-17 22:05 | この写真にコメント | 詳細表示
アウテックス製のマフラーは手曲げで、ゆるやかな弧を描いて排気をスムーズに後方へ導いてくれます。抜けが良くて排気量アップしたエンジンにはピッタリです。
07-12-17 22:14 | この写真にコメント | 詳細表示
殆どが純正パーツのフロント周りです。フェンダーはコワース製のカーボン柄ですが、一部を肉抜き穴風にマスキングしてキャンディーレッドに塗装してあります。ゴールド塗装したホイールと相まって一見すると別の車種に見えます。
07-12-17 22:20 | この写真にコメント | 詳細表示
朝霞研究所オリジナルのリアショックです。見えにくいかもしれませんが、中央のロッドはチタンコーティング（ゴールド）されています。
07-12-17 22:23 | この写真にコメント | 詳細表示
ＢＥＥＴ製のスーパーバンクステップです。足を後ろにずらしたバンク時でもブレーキ操作ができるようペタルが２本出ていますが、役立ったことは無きに等しいです。
07-12-17 22:27 | この写真にコメント | 詳細表示
サイドカバーはコワース製のカーボン柄に交換し、カッティングシートで自作したロゴを貼り付けてあります。
07-12-17 22:29 | この写真にコメント | 詳細表示
増大した排気量に対応するために京浜製ＦＣＲ３９キャブレターに交換してあります。以前はファンネル仕様でしたが、フルパワーを殆ど使用しないことと、耐久性のことを考えた結果、中身を撤去したボックスを連結する仕様としています。
07-12-17 22:35 | この写真にコメント | 詳細表示
加工されたメーターパネルはパールシルバーという色で塗られており、眩しいくらいに目立ちます。ハンドルバーの中央にはミラーホルダーとアルミ板を組み合わせたステーを作り、デジタル時計と油温計を取り付けています。
07-12-17 22:40 | この写真にコメント | 詳細表示
ハーフカウルは脱着可能としてあり、気分によっていつでもネイキッドの姿にすることができます。この姿だとチタンコーティング（ゴールド）されたフロントフォークのインナーパイプがよく判ります。おめでた仕様というべき色の組み合わせとなるようパーツ購入の際は色を意識しています。
07-12-17 22:59 | この写真にコメント | 詳細表示
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーHONDA
バイク車種CB1000
年式 1992 年式
排気量1000 cc
購入/試乗時期1993
走行距離およそ 30000 km
燃費およそ 13 km/l
Self-evaluation
走り ★5つ
ルックス ★5つ
燃費 ★4つ
積載性 ★3つ
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★4つ
総合評価80点

コメント・用途・思い出など

１９９１年東京モーターショーの試作車を見て一目惚れし、ショップへ即予約。しかし、当時はまだ市販予定車では無く、開発期間とバックオーダーのためにヤキモキさせられたことが今では懐かしい。所有する喜びは年々増して行き、新型が出てもこのビックワン以外に気移りすることはなく現在に至る。主な用途はツーリング。

ここがイケテル！

９０年代のＣＢと言える存在感

ここがイマイチ！

燃料計が無い
CUSTOM
マフラーアウテックス製ステンカーボン
ブレーキパーツホースのみステンメッシュに変更
クラッチバーネット製
ハンドルまわりブレーキマスター＆クラッチマスターをＲＣ３０用に交換。ハンドルバーはＯＶＥＲ製
ステップＢＥＥＴ製スーパーバンクステップ
ラジエーター純正
オイルクーラー未装備
サスペンションＦフォーク、リアショック共にII型の物をベースにチタンコーティング（ゴールド）された朝霞研究所オリジナルパーツです。リアショックのスプリングはＴ２用の赤になっています。
ホイール純正をゴールドに塗装
車体回りフレームを赤に塗装
外装自作のＦＲＰ製ハーフカウルでＣＢ１１００ＲＢのイメージに仕上げてあります。
ランプ類ヘッドライトをレイブリック製のマルチリフレクターに交換
点火系パーツイリジウムプラグに交換
スプロケット・駆動系リアスプロケットをアファム製に交換
キャブレター・吸気系京浜製ＦＣＲ３９
エンジンワイセコ製ピストンで１０４９ｃｃへボアアップ、ＣＢＲ１０００Ｆ用カム＆オイルポンプ組み込み
メーター類ジェイズによる加工品で速度２８０ｋｍ、回転１２０００表示に
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

マグホイールに交換したい

ミスターＤさん

プロフィール画像
誕生日：10月29日
血液型：O型
都道府県：大阪府
活動エリア：近畿圏

「ビックワン」関連情報

HONDA CB1000

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