0000564 access
ちょう
SUZUKI GSX-R1000 01 年式 (1000 cc)
Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像

ちょうの新着整備日記

2008.6.21 パキンパキン
峠デビューした頃から大型に乗り替える迄、山のお供は...
2008.6.8 振り出しに戻る
以前より計画していた通り、本日はリヤサスのリンクな...
2008.5.18 色は良けれど重さが微妙
次はこいつをやります。この間、リンク周りはバラし終...
2008.5.18 ハンドル交換したり
GW中にできなかったので、「そろそろ新しいセパハン...
2008.5.2 ちゃんとやっています2
チェーンとスプロケの525ダウンコンバート開始です...
整備は極力出来る事は自分で、ガレージか路上でコソコソとやっております。
メンテナンススタンドはもう年季も入って錆びも目立ち始めていますが、十分元は取れました。
08-06-22 14:15 | この写真にコメント | 詳細表示
ここ最近、やっと自分の思うようなカタチに近づいてきました。
ここまでのカスタムの基本信条は、
・新しいカスタムパーツを組んだら、ノーマルパーツは速攻捨てるか売る。
・パーツの色選択に迷ったら、とりあえず黒。
・よくわからんステッカーとかシールは貼らない。

とりあえず、後戻り出来ない状況にはなってきた感じです。
08-06-22 14:15 | この写真にコメント | 詳細表示
いまだに01モデルをチクチクチクチクと弄り続けています。
正直、こんなに乗り続けるとは思っていませんでした。
自身の体力は随分と落ちましたが、バイクはまだまだ健康なようなので、これからもしばらく乗り続けることでしょう
08-06-22 14:15 | この写真にコメント | 詳細表示
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーSUZUKI
バイク車種GSX-R1000
年式 01 年式
排気量1000 cc
購入/試乗時期2002/4頃
走行距離およそ 12000 km
燃費およそ 14 km/l
Self-evaluation
走り ★4つ
ルックス ★3つ
燃費 ★4つ
積載性 ★3つ
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★5つ
総合評価88点

コメント・用途・思い出など

飽きが来ない、良いバイクです。

ここがイケテル！

大質量に後ろから押されているようなフィーリングのエンジン。
回転数をさほど気にせず、どこからでも加速する扱いやすさが良い。
新品、中古問わずアフターパーツがまだまだ潤沢にある事。
基本的に丈夫、微細なマイナートラブルはあるが壊れない。
加えて、整備性が今までのレプリカに比べてかなり良い。
乗ることは勿論、弄る事が楽しいバイク。

ここがイマイチ！

野暮ったいアッパーカウル周辺の造形。
CUSTOM
マフラーエンドパイプ：ヤマモトレーシング、サイレンサー：ウィズミー
ブレーキパーツFキャリパー：05純正トキコラジアル、Fディスク：サンスター320Φ、Fマスター：ニッシン　セミラジアル19Φ、Rディスク：ブレーキング、Rマスター：リザーバー撤去、ホース類：グッドリッヂ、パッド：ズィクー
クラッチクラッチ：STMスリッパークラッチ
ハンドルまわりハンドル：ValterMoto＆サンセイカーボンバー
ステップバックステップベース：リアルバランス、ステップ：ベガスポーツ
ラジエーターラジエーターファン：マジー
オイルクーラー
サスペンションFサス：05純正、Rサス：オーリンズ＆アグラスストリートリンク、ステアリングダンパー：オーリンズ、スイングアーム：ガゼット補強他
ホイールホイール：ヨシムラBBS　トルネードS-1純正
車体回りスライダー類：アグラス、デュラボルト
外装フェンダー、スクリーン他：マジカルレーシング、フェンダーレス：アグラス、シート：エンボス表皮張替え
ランプ類
点火系パーツリミッターカット：ニッコーレーシング　Gパック
スプロケット・駆動系530→525コンバート、チェーン：DID、スプロケ：AFAM
キャブレター・吸気系サブコン：ブルーライトニング　i-CON、エアクリーナー：K＆N
エンジン
メーター類サブメーター：ヨシムラ　デュアルテンプメーター
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

フロントサスとホイールの再塗装をいずれ。

きよぺさん

プロフィール画像
誕生日：1月13日
血液型：A型
都道府県：埼玉県
活動エリア：関東近郊

「ちょう」関連情報

SUZUKI GSX-R1000

Myバイク新規登録