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FZ-A

TT250R（４GY)

YAMAHA TT250 (250 cc)

「TT250R（４GY)」の整備日記は登録されていません。

　XLR250Rが盗難により行方不明。半年ほど情報をまったが、成果なく、行きつけのバイク屋さんに中古でどうか？と薦められたのが購入のきっかけ。

　高回転までよくまわり高速道路は、XLRより楽に感じられた。ダートでもリアはよくふんばり、よく走る。リヤまわりのメンテナンスは非常に楽。

　やはりシート高さ895ｍｍは、足つきで大変、当方身長１７０ｃｍ体重７０ｋｇ、片足親指のつけねから先しかつかない。たまにお亡くなりになるデジタルメータ（既に2回死んで交換した）。
すぐ伸びるチェーン(^^;;（走り方カモ(^^;;）
　2007年現在パーツ在庫が心配。

CUSTOM
マフラー	プロトスーパーサウンド Light series typeA ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ
ブレーキパーツ	ﾌﾛﾝﾄはDAYTONAのｽﾃﾝﾚｽﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝと赤ﾊﾟｯﾄﾞに変更予定
クラッチ
ハンドルまわり	ﾊｰfﾃﾞｨのｱﾙﾐﾊﾝﾄﾞﾙｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙはﾊｰﾃﾞｨのMX PRO
ステップ	IMSのワイドフットペグ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション	リアはノーマルに再交換（ガス抜けの為）。フロントは輸出仕様のスプリングに変更（ビッグタンク対策）。FﾌｫｰｸｵｲﾙはA.S.H.のFD#15に入れ替え。
ホイール
車体回り
外装	アチェルビスのビッグタンク（２２ﾘｯﾀｰ）
ランプ類	ヘッドライトはPIAAのエクストリームフォースに交換（ノーマルは暗い）
点火系パーツ	DENSOのイリジウムプラグ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系	ツインエアフィルター
エンジン	エンジンオイルは 20W-50（夏期）A.S.H. FSE Espec10W-40（秋冬）添加剤としてEPL（PL-500)を3%
メーター類
アクセサリーパーツ	ワイズギアのキックセット、ﾀｶﾂの可倒式ミラー

FI方式のOFF車がどんな感じが見えるまで、とにかく維持。ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ変更すると速度計の誤差が大きくなり、すぐに吹けきったりするため、ﾘｱｽﾌﾟﾛｹで調整の予定

VERSYS［ベルシス］