|
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | X4 |
| 年式 | 98 年式 |
| 排気量 | 1384 cc |
| 購入/試乗時期 | 99年から現在 |
| 走行距離 | およそ 17000 km |
| 燃費 | およそ 9 km/l |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
| マフラー | ウィズミー製(ステン.カーボン) |
|---|---|
| ブレーキパーツ | ブレンボ製キャリパー(ストリート用)、 ベルリンガー製マスターシリンダー、 アントライオン製リザーバータンクステー（ニッシン用）、 前後ステンメッシュホース |
| クラッチ | ブレンボ製マスターシリンダー、 アントライオン製リザーバータンクキャップ、 アントライオン製リザーバータンクステー、 強化クラッチ、 ステンメッシュホース、 |
| ハンドルまわり | Ｋファクトリー製トップブリッジ、 ハリケーン製ジュラルミンパイプハンドル(バイオレット)、 ハンドルバーウェイト、 アントライオン製ビレットミラー角型 ショート |
| ステップ | ステッププレートを紫に塗装 |
| ラジエーター | プロト製 |
| オイルクーラー | プロト製 |
| サスペンション | 前→バネと油交換、突き出し量調整 後→ペンスキー製(ワンオフ) |
| ホイール | ダイマグ製マグネシウムホイール |
| 車体回り | シートジョイイースト製シート、 ポッシュ製エンジンガード、 |
| 外装 | 色々パウターコーティング(黒と紫)、 オイルキャッチタンクとブリーザーホース三本、 ホンダロゴに交換 |
| ランプ類 | シビエ製162Φ |
| 点火系パーツ | ASウオタニSPIIフルパワーキット、 バッテリー増設、 セルモーター巻き替え |
| スプロケット・駆動系 | スプロケット両方交換(メーカー忘れ)、 ゴールドチェーン、 |
| キャブレター・吸気系 | ケイヒンFCR41、 網ファンネル、 |
| エンジン | ヨシムラステージ３(エンジン要加工)８１mmピストン、強化スリーブ、研磨など、プロのチューニングショップに依頼。 |
| メーター類 | キタコ水温計 |
| アクセサリーパーツ | Kファクトリー製ステンレスエンジンボルトキット、 JPモト製タンクキャップキット、 その他のボルト類をチタンやアルミ、ステンに交換。 |
Copyright (C) 2000-2008 Rivercrane Corporation.All Rights Reserved.
Sorry, we donot accept the order from outside of Japan.We donot deliverour items abroad.
We deal with these items with the sales agreement which is effective only in Japan.
Webikeホームへ
ご利用案内
サイトマップ
マフラーは、ウィズミー製(ステン・カーボン)のマフラーです。私の単車では一番痛んでいるパーツですね。
カーボンは色あせてしまってますし、エンジンとの結合部分はサビが発生しています。
ステンレスは錆に強いといっても、錆ない訳ではないんですね。
性能もデザインも値段も、可も無く不可も無く、と言った所でしょうか。
次はチタン欲しいですが、値段が、、、(汗。