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solosolo
HONDA solo [ソロ] 03 年式 (106 cc)
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solosoloの新着整備日記

2008.5.23 キャリア取り付け
カブ乗りさんならご存知のMY WAY。そこより出て...
2008.5.13 フロントウィンカー交換
リアウィンカーのみ交換していたので、フォークブーツ...
solo1(小牧製作所にてカスタム中)
H20/5/13 現状2:

リアビューです。原付2種乙から甲へ変更しました。
最近の登録変更は書類が多くて面倒ですね。
H20/5/13 現状3:

武川製のscut106ccへ変更しました。キャブはPC20のままです。
エアクリはキジマ製ape用マフラー型に、ディトナ製エアクリのホルダーを細工して取り付けてあります。
H20/5/13 現状1:

フロントビューです。見た目の大きな変更点はハンドルをハリケーン製コンドルに、キジマ製フォークブーツカバーを付けたところですかね。
H20/5/13 現状4:

サイドビューです。ハンドル交換で少しボバーぽくしたかったでんすが、全然ですね。
H20/05/13 現状5:

メーター周り。ハンドル交換によってメーター変更時と比べ、雰囲気が変わった気がします。
現状:H20/5/23

ハンドルを再度交換し、リアキャリアを取り付けました。
現状H20/5/23:

斜め上からのリアビューです。
キャリアのおかげで自転車ぽさが倍増です(笑)ハンドルはハリケーン製のコンチI型ブラックです。
オオニシ・ヒートマジックのプチEVOマフラー(モンキー用)
を装着しました。
マフラー交換後(斜め前から)
サイレンサーステーは、シート下のフレームにハンドルクランプ
(バックミラーねじ用)を介して装着してます。
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーHONDA
バイク車種solo [ソロ]
年式 03 年式
排気量106 cc
購入/試乗時期2005
走行距離およそ 10000 km
燃費およそ 50 km/l
Self-evaluation
走り ★3つ
ルックス ★5つ
燃費 ★5つ
積載性 ★1つ
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★5つ
総合評価90

コメント・用途・思い出など

普段の通勤から、プチツーリングまで元気に活躍してくれます。
今ちょいちょい弄ってやってるので、これでもっと元気に活躍してくれることと思います。

ここがイケテル!

デザインは普通に格好良いでしょ。これが一番大事ですね。

排気量が50ccじゃとか、遠心クラッチじゃとか良く言われ敬遠されがちのsoloですが…そこはHONDA横型!

弄ってやったり、乗せ変えちまえば良い話。でもフレームデザインは変えられないからね。

あとこのサイズはツーリングも比較的に楽ですよ。これもフレームデザインによるもの。デザインは大事ですね。

ここがイマイチ!

積載能力は皆無だから困りものです。サイドバックサポートかキャリアぐらい、付けて欲しかった。デザイン先行のバイクだからしかたないけど、機能とデザインの両立をこれからは考えて欲しいですね。
CUSTOM
マフラーモンキー用キジマショート管→
オオニシヒートマジック モンキー用プチEVOマフラー
ブレーキパーツべスラブレーキシュー
クラッチC90用クラッチ
ハンドルまわりハリケーン1文字→
ハリケーン製コンドルへ変更→
ハリケーン製コンチI型ブラックに変更
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー武川コンパクトクール(カブ用)取り付け中
サスペンション
ホイール
車体回りMY WAY製リアキャリア
外装車体全塗装(黒)
ランプ類テールランプ、リアウィンカー変更
→フロントウィンカーも追加変更
点火系パーツキタコパワーレブ
スプロケット・駆動系F:15T、R:35T
キャブレター・吸気系PC20、ディトナパワフィル→
キジマ製APE用(加工)に変更→
キタコ製全天候型に一時変更
エンジンC50エンジンで
キタコLIGHT88cc、ポート加工、武川ハイカム、C90オイルポンプ
→武川scut106cc S-Stageに変更
メーター類武川LEDホワイトパネル(モンキー用加工)
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

またまた進みました。理想まで後少し(まだまだ?)

武川5速ミッション、フォークアウターを黒塗装、電装BOXをメッキにできたらエエなぁ…(ひとまずカスタムは中断します)

せんりさん

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誕生日:12月5日
血液型:O型
都道府県:東京都
活動エリア:東京の西
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