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インプレッション (50件中 1件目〜:新着順)

バイクパーツSHIFT UP:シフトアップビレットオイルキャッチタンクキット

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対象車種:SHIFT UP
投稿者:ヒロトさん / 掲載日時:2008-10-06
評価:★★★★★
エイプ100のチューニングにともない、オイルの噴出しが激しくなりました。

そこで、キタコとポッシュのキャッチタンクを直列に接続して使用していましたが、見てくれもかっこ悪いし、なんかスッキリしないので、この商品を購入しました。

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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップ強化 リアショックスプリング

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対象車種:HONDA XR50 : XR100
投稿者:モッタリさん / 掲載日時:2008-09-22
評価:★★★★☆
XR100モタードのフロントサスを硬めたので、リアショックスプリングを交換してみました。結構しっかり踏んばってくれるので満足しています。予算があれば1体式にしたかったのですが、フロントサスとのバランスも悪くないし、安上がりにすみました。
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップ強化フロントフォークスプリング

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対象車種:HONDA XR50 : XR100
投稿者:モッタリさん / 掲載日時:2008-09-08
評価:★★★☆☆
XR100モタード フロントサスのふにゃふにゃ感を改善したくて購入。
10%硬くなっているとの事だが、ノーマルのフロントフォークオイルでは、下り坂のハードなブレーキングにはあまり改善した感じがしませんでした。
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップレーシングリアショック

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投稿者:Harryさん / 掲載日時:2008-09-01
評価:★★★★☆
装着時、疑問があります。これは是非Shift-Upさんに伺いたい。
このサス、純正改と伺ってますがNSFのタンク無しに形状がそっくりでNSFは装着がプリロード調整ねじが上に装着。でもNSRはその逆。 NSRで逆付けした場合、使い物に成らなくなったとの情報あ…続きを読む
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップ#415チェーン ドライブ・ドリブンスプロケット ドライブ

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投稿者:チョイ乗り教習指導員さん / 掲載日時:2008-09-01
評価:★★★★★
チョイノリに加工流用しました。最高速仕様のために28Tにしましたがチェーンが長すぎたため2コマカットしました。31Tと同様穴の位置が少しずれているので拡大するだけでいけました。ノーマル68コマのチェーンなら30Tが限界でしょうか・・・?
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップ#415チェーン ドライブ・ドリブンスプロケット ドライブ

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投稿者:チョイ乗り教習指導員さん / 掲載日時:2008-08-18
評価:★★★★★
モンキー用ですがチョイノリに流用できました。こちらはリヤを小さくしたのでポン付けでOKでした。エンジンとのクリアランス見るとこれが限界でしょうか・・・。リヤスプロケ交換と同時におすすめです。チェーンはノーマル68コマでそのままいけます。
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップ#415チェーン ドライブ・ドリブンスプロケット ドライブ

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投稿者:チョイ乗り教習指導員さん / 掲載日時:2008-08-18
評価:★★★★☆
モンキー用ですがチョイノリに流用しました。ポン付けできたら最高でしたが、そうはいきませんでした。ほんの少し穴を拡大して細めのボルトにしたら何とかいけました。でも流用するならこのスプロケが一番楽かなと思います。楽に巡航できて燃費がよくなるようにハイギヤ仕様に…続きを読む
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップハイフローオイルポンプ

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投稿者:じんさん / 掲載日時:2008-08-18
評価:★★★★★
組み込みはクラッチ側のケースを外さないといけないんで、なかなか面倒です。
あと、純正品のポンプ固定用のねじ・・・インパクトドライバがないとまず外れません。(・・;)
でも、この製品にはヘキサの皿ビスがついてきますので安心ですよ。
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップアルミアスクルスライダー

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投稿者:短波さん / 掲載日時:2008-07-28
評価:★★★★☆
最近ジムカーナに興味を持ち、最低限の車体保護だと考えてアクスルスライダーを装備してみました。幸いにもまだ転倒はなく、その機能を確認できたわけではないのですが・・・
大型の樹脂製スライダーに比べると貧弱な印象ですが、機能性とドレスアップ効果のバランスは取れて…続きを読む
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バイクパーツSHIFT UP:シフトアップアルミアクスルスライダー

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投稿者:ナイキっ子さん / 掲載日時:2008-06-16
評価:★★★★☆
転倒ダメージ軽減するスライダーで値段的に手頃で購入しました。装着したところ見た目がとてもカッコよくて気に入りました。
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