評価：
他社のストレートタイプからの乗り換え。
湾曲（ベンド）部分は思ってたよりいい感じで、ストレートタイプ特有の窮屈な感じが全くありません。
運が良いのか悪いのか、装備した次に日にコケて早速お世話になりました。
ベンド部分がグリップより下に位置するため、レバー
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投稿者：bajolalunaさん / 掲載日時：2008-06-16
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アチェルビスのグリーン系の色についてひとこと。アチェルビスのハンドガードの緑色は、どの機種もカワサキのライムグリーン色を意識して作られているようですが、機種にによってその色目がかなり違いますからご注意下さい。例えば、このラリーIIとユニコでは随分と違い、前
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投稿者：そーたさん / 掲載日時：2008-06-16
評価：
XR250へ取付けました。
購入した理由は、デザインと値段です。スリムなデザインが気に入りました。
取付けは、付属のキットでハンドルバーへ取付けるだけの簡単なものでしたが、ブレーキ・クラッチレバーの移動が必要でした。
なかなかカッコよく気に入ってます。
こ
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投稿者：ミドリ安全さん / 掲載日時：2008-06-16
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定番でしょうから特に不満は無いのですが、
転倒時に割れちゃいそうで、転倒に対する
プレッシャーが高まりました。
あと、ハンドガードより面積が狭いので
冬は、以前より手が冷たく感じます。
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投稿者：BroncoBillyさん / 掲載日時：2008-06-09
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ステータイプは強度がいまいち不安で、バーエンドとステーの2点でとめるタイプも試しましたが、ハンドルバーのカーブにかなり影響を受けて上手く固定できませんでした。これなら問題なく、しっくりきます。バーの強度も十分あるようです。2点どめより太めになっています。問
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投稿者：BroncoBillyさん / 掲載日時：2008-06-09
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フラッシャープロテクターを使いたくて購入したのですが、ハンドルバーにあいませんでした。バーを代えてまで使おうとも思いませんので残念ですが、取り付けを断念しました。
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投稿者：モトクロフリークさん / 掲載日時：2008-06-02
評価：
モトクロス RMZに使用 取り付けは簡単、ネジ左右3本ずつ止めるだけ。立ちゴケには効力が弱いがスリップダウン等でレバーが折れるのはかなりの確立で防げる。見た目もGOOD。エンデューロ等ハードに使って絶対レバー折りたくない人はアーマーガードを。モトクロ向き。
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ひろしさん / 掲載日時：2008-05-26
評価：
スーパーモタードらしさを出そうと、ハンドガードとプロテクターが欲しくなり、色々なメーカーとか形などからこの商品を選ぶことにしました。オフ走行はまずしないので、泥とか小石が当たるとは思いませんが、もしかコケた時を考えるとちょっと安心な気分になれます。最初にハ
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投稿者：BroncoBillyさん / 掲載日時：2008-05-12
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非常に軽量でマウントの左右上下を変えてフィッティングさせるなど可動部を減らして強度と軽量化を両立させる工夫がされています。しかし、ハンドルからガードまでの距離があり泥などは巻き込みそうです。防寒を兼ねるのは無理そうです。
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まことさん / 掲載日時：2008-05-12
評価：
2003年式kawasaki D-tracker に装着しました。装着に関して、ノーマルハンドルはバーエンド部分が貫通していないので装着できません。加工等が必要になります。また、ブレーキのマスターシリンダーからのブレーキホースの付け根が多少干渉します。カラ
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