くるくるすらろーまーさんのGALE SPEED:ゲイルスピード フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】クラッチマスターインプレッション

CBRに乗り換えて初めての油圧クラッチだったのですが、握力がないせいかとにかく握るのがつらかったです。
その為最初はTSRのクラッチレリーズを入れたのですがほとんど変化はありませんでした。

そこでマスターシリンダーの変更をしようと思ったのですが、純正クラッチレリーズなら16パイで良いとの事だったのですが、なんせ処分してしまった後なので今更純正に戻せず…。

アクティブさんにいろいろと相談に乗ってもらった結果、17.5パイなら大丈夫との事だったので装着しました。

結果、劇的にクラッチが軽くなりました!(^^)!

ついでに同じサイズのブレーキマスターも交換したのですが、好みよりも柔らかかったので、握りごたえのあるのが好みの方なら16パイの方は良いと思います。

油圧クラッチの重さに悩んでいる人は迷わずこれをオススメします!!

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