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ヤマモトレーシング ステンレス2-1/チタン マフラー

バイクパーツヤマモトレーシングステンレス2-1/チタン マフラー

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対象車種:HONDA VTR250
投稿者:umeさん / 掲載日時:2008-05-19
評価:★★★★★
バッフル装着状態で交換後800キロ使用した感想です。まず音量ですが、爆音ではなく市街地でも迷惑にならない程度のものです。音質はアメ車のV8、ナスカーの様な(ちょっと言い過ぎか?)とにかく勇ましい音で高回転までぶち回すと思わずにやけてしまいます。低回転のトルクは若干落ちますが元々出足は良いので問題無いレベルです。それ以上に高回転域が元気になるためガンガン回す人にはオススメですよ。ノーマルでは8000rpmから10000rpmあたりがパワーバンドでしたが交換後9000rpmから12000rpmあたりまで使えるようになります。やや燃料が薄くなった気もしますがアフターファイヤーは皆無です。車両の個体差やジェットやニードルの摩耗具合も関係してるかもしれませんね。(バッフル外したらでるかも)重量が1kg近く軽くなったからかハンドルに伝わるエンジンの振動が少し増えた気がします。外見はステンのエキパイを含め全体的にキレイな出来だと思いますよ。ノーマルマフラーも優秀な演出だと思いますが質感や高回転域に不満のある方にはオススメのマフラーです。

投稿されたコメント

1.投稿者:umeさん
(追記)交換後1500km使用。グラスウールも馴染んで安定した音になりました。バッフルを外して高速、ワインディングを試しました。当然ながら音量はデカイです。音質も低音が轟きます。二次空気カットしてませんがアフターファイヤーは2000m級の山岳地帯でも殆ど出ません。(天気は快晴、気温は18℃くらい)発進時の極低回転域で不調あり。スローかな?ニードルかな?もともと3000RPM辺りに谷がありましたがさらに目立つ様になりました。11000RPM辺りをキープ出来ればかなりハイペースで走れますがワイドな5速での峠走行では条件が合わず厳しいです。セッティングが出たとしても公道ではその性能を生かすことは難しいと感じます。乗りずらさに耐え切れずバッフルを付けたら静かさにビックリ。ノーマルかと思う程です。結構、音でかかったみたいで疲れました。基本はバッフル有りで、たまに外して遊んでみるか、という感じです。
2.投稿者:umeさん
(追記)交換後約2600km使用。恐らく二次空気(A・I)で排気温が高いのか、燃調が薄いのかエキマニの取り付け部と集合部でかなり焼きがはいってきました。私は気になりませんが、いわゆるきれいな焼けではないので気になる方はいるかも・・・。

umeさん

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誕生日:6月29日
血液型:A型
都道府県:埼玉県
活動エリア:信州 伊豆 秩父