KDX220SR純正のPE28からPWK28Bへと交換しました。
エアクリ側、インシュレーター側がPE28と全く同じ大きさなので問題なく装着できます。
またジェット類もPEと共通ですので、私はそのままのセッティングでPWKへと移行しました。
キャブを車体に装着する事に関しては問題なしなのですが、キャブ内のスプリングがPEよりも堅いものですので、ワイヤー装着の際は力業でねじ込みます。

実際に運転してみると、私の場合純正セッティングなので、低回転が濃いようですが、中高回転は抜群のレスポンスです。
パワーの向上を狙っている方には物足りないかも知れませんが、レスポンスアップや純正同等品の交換用に最適だと思います。

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