バイクパーツAPレーシングブレーキマスターシリンダー

高いです。それが最大の問題です。
よい点は・・・
(1)レバー比の変更ができるので、いわゆるやわらかいブレンボタッチやガチガチにもできる。
(2)レバーの前面が丸く、当たりがよい。
(3)前後長が短いためブレンボのラジポンよりもカウルに当りにくく、適応する車種が多いと思われる。

悪い点・・
(1)高い！高い！高い！
(2)握り初期のアソビが若干多いような気がする。

メンテについてはパーツも含めブレンボと同じと思えます。
最大のウリは「可変レバー比」何ですが、これだけのために3倍近いオカネが飛ぶのもどうかと・・・。
ヒトにはお勧めできませんが私は満足してます。