バイクパーツデイトナパワーアドバンススーパーセンタースプリング

愛車のJOGZ-2(SA04J)が駆動系のヘタリで坂を登らなくなっていたので、純正交換でもよかったのですが、熱ダレ対策の意味も込めて、前から気になっていたデイトナのセンタースプリングを入れてみました。

スプリングレートはエンジン及びマフラーがノーマルですので、注意書き通りのSTDレートとしました。
スプリングの入れ替えにはクラッチをはずす必要があるので、クラッチナットレンチ(41mm)などの工具が必要ですが、慣れれば外して付け替えるだけなので、それほど難しくないと思います。
付け替える前までは、坂の登りになると幾らスロットルを開けても回転が上がらず、スピードもぜんぜん上がらないような状況で、明らかにパワーバンドを外していたのですが、付け替えた後はパワーバンドにしっかり入ってスロットル開度に回転がついてくるようになり、スピードも上がるようになりました。特に坂の途中での再加速では、明らかに違いを体感できました。

熱ダレについては、付け替える前よりは明らかに熱ダレしにくいように思います。ただ、やはり長く乗っているとそれなりに熱ダレは起こりますし、これは材質が金属である以上仕方の無いことだと思いますので、過度の期待はしないほうがいいかと思います。

以上から、値段相当の効果は十分あると思いますが、今後の期待を込めて評価は四つ星としました。
駆動系のセッティングについては、ウェイトローラーやプーリー・ベルトなどいろんな要素が関係しますので一概には言えませんが、最近坂を登らなくなってきたなぁと感じる方は、センタースプリングの交換をぜひお勧めします。