バイクパーツSURFLEX:サーフレックス強化型クラッチプレート

1．9万キロ走行でクラッチディスクが駄目になったので、純正品交換と悩んだ末に購入しました。
発進時のジャダーを防ぐダイヤフラムスプリングのお陰か、ジャダーは皆無です。
私のSSの場合、フリクションディスクの爪が長期に渡る仕様でハウジングに叩かれてめくれ上がり
ハウジングとの嵌合クリアランスが増えていたため、アイドリング時にVツインのトルク変動を受けてかなりの音量の打撃音を発していました。
2次的効果でこれが消え、静寂性が増したたことも有り難かったです。
但し、ご購入される方はご注意ください。上記ダイヤフラムの所為か、クラッチスプリングが若干外に出ているようです。
私のSSはスプリングリテーナーとクラッチカバーが軽干渉して、リテーナーの赤いアルマイトが剥げました。ワッシャーを入れるなりして、カバーを外にオフセットさせた方が良いようです。