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ババリア
BMW R1100R 1997 年式 (1100 cc)

ババリアの新着整備日記

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ババリアモーターワークス製　「ババリア」です。　よろしくお願いいたします。
07-10-10 | この写真にコメント | 詳細表示
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーBMW
バイク車種R1100R
年式 1997 年式
排気量1100 cc
購入/試乗時期
走行距離およそ 14000 km
燃費およそ 19 km/l
Self-evaluation
走り ★4つ
ルックス ★4つ
燃費 ★5つ
積載性 ★5つ
とりまわし ★5つ
メンテナンス性 ★2つ
総合評価80点

コメント・用途・思い出など

外車は見栄を張るために乗るとすぐに嫌になります。作られたその国の文化を知るための手段だと考えてください。謙虚な気持ちで接するとボルトひとつさえもエンジニアの気持ちが見えてきます。排気にしたって異国のにおいがしてきます。ホント不思議ですよ。

ここがイケテル！

ＢＭＷ全般に言えることだが、荷物満載、タンデムで走行しても、一人で乗っているのとなんら変わりの無い操縦安定性、エンジントルク特性。低重心、どんなに振り回しても転ぶ気がしない。　タンデムで150ｋｍで走行しても何の不安要素無し。高速時の絶対安定性はＢＭＷの4輪にフィーリングが似ている。
どのメーカーも真似できない水平対向ツインの鼓動。
工業製品としての精度の高い作り。

ここがイマイチ！

5速80ｋｍ以下ではノッキング気味、気がつけば120ｋｍ位やたら出てしまうスピード感の無さ。絶対スピードの高さはわかるが、5速は高速道路専用か。乾式単板のクラッチのデリケートさ、ゼロヨン加速などはもってのほか、渋滞路では神経が磨り減る思い。外車全般に言えることだが、部品、工賃とも目玉が飛び出るくらい高い。車検などは国産4輪の倍になることも。車検貯金を勧めます。
CUSTOM
マフラーあまり爆音は嫌なのでノーマル改造です。リヤサイレンサーを切開してインナーパイプに6mmの穴を無数にあけて、溶接にてもとの形に戻して装着しました、ノーマルよりも低い歯切れの良い音です。
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわりDOKENトップブリッジセンターキャップ
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装モトコのビキニカウル　DOKENエクステンドフェンダー
ランプ類テールランプはLEDに換えました。ウインカーは以前V-Maxに付けていたBagooのアルミ削り出しのものに換装。
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン動研オイルフィラーキャップ　オイルクーラーガード
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

動研クリアテール　クラウザートップケースK5

くまさん

no photo
誕生日：7月29日
血液型：AB型
都道府県：山梨県
活動エリア：静岡、東京、横浜

「ババリア」関連情報

BMW R1100R

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