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Concept MAGNA50
HONDA MAGNA50 [マグナ] 04 年式 (50 cc)
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Concept MAGNA50の新着整備日記

2008.4.6 オイルクーラー取り付け
ヤフオクで落とした中華産の激安オイルクーラー(;´...
ヨシムラ サイクロン TYPE-4 チタンに
ブリーザーでガッチリ固めた感じ?

ヨシマフは抜けが最高にイイね! マグナには抜けすぎなもんで、消音もかねてバッフル付けました
結果はドンピシャ トルクが気持ち上がった。

しかしビックキャブいれるとJMCA公認なんて無視ねw
爆音のなんのうるさいなんてもんじゃない
バッフルいれてもまだこんなに?!って感じですヾ(;´▽`A``
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーHONDA
バイク車種MAGNA50 [マグナ]
年式 04 年式
排気量50 cc
購入/試乗時期10700
走行距離およそ 13000 km
燃費およそ 100 km/l
Self-evaluation
走り ★4つ
ルックス ★5つ
燃費 ★5つ
積載性 ★3つ
とりまわし ★5つ
メンテナンス性 ★5つ
総合評価80

コメント・用途・思い出など

憧れのマグナ50! すばらしいバイクです。

本来、走りを追求するバイクではないアメリカン仕様のマグナ50を馬鹿みたいに改造していますヽ(;´Д`)ノ

皆さんも経験あるならお分かりでしょう・・・ 重い車体、強靭だがパワーの無いカブエンジン、
「マグナに走りを追求?! 邪道だ!」 って言ってもやはり性が・・・

アメリカンとレーシングがごっちゃごちゃになって方向性を見失っているバイクです(;´д`)ゞ

ここがイケテル!

原付とは思えない車体の大きさ、作り (スピードのってても車体がぶれないし、安定してる)

やはり新車価格30万! 1つ1つのパーツが玩具ではない

ソレと燃費かな? エンジンも大分タフ

ここがイマイチ!

鉄板はやはり加速、トルクでしょう。
きつい上りでは余裕でバスに抜かれます。
CUSTOM
マフラーヨシムラ サイクロン TYPE-4 カーボン 
ブレーキパーツ
クラッチ武川 クラッチカバー ゴールド
ハンドルまわりハリケーン 360 ベンチ
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回りキー レス ゴー
スティールメイト製 セキュリティーシステム
ブルー LED ネオン電飾
外装トライバルパターン ペイント
ランプ類クリアブルー ヘッドライト
点火系パーツデイトナ イリジウム マックスファイヤー
スプロケット・駆動系スプロケット 15丁
ドブリンスプロケット 42丁
キャブレター・吸気系キタコ PC20 ビックキャブ
キタコ ノーマルヘッド用インマニ
エンジンキタコ ハイカム
タペット ブリーザー 取出し
ミッション ブリーザー 取出し
オイルキャッチ
ブリーザーチャンバー
メーター類エースウェール 多機能 デジタルメーター
アクセサリーパーツハリケーン シーシーバー
サドルバック

今後のカスタムプラン

デトネが怖いのでオイルクーラーとヨシムラのデジタルテンプメーターでも入れたいな
後、カブエンジンの癖に12000rpmまで回してるんでプラグの番数調整もだな。
サスもへたってきたんでレーシングサスでも入れるかな?

ハリケーンのステップも欲しいけど3万強で高すぎる・・・

最終的にはボアUP 武川の106ccでビシッとミッションからクラッチまで組みたいけど・・・ いつの事やら・・・ 20万は掛かるな

異種混合アメリカンレーサーさん

プロフィール画像
誕生日:9月26日
血液型:A型
都道府県:東京都
活動エリア:多摩周辺
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