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SRX-6
YAMAHA SRX600 1987 年式 (608 cc)
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SRX-6の新着整備日記

2008.5.10 クランクケースカバーの錆び落とし
大分錆が浮き、クリア塗装も黄色く変色していていた右...
2008.1.14 フロントキャリパーのシール交換
Web!ke で注文した部品も届き、昨日までの雨＆...
2008.1.12 サイドシール（防水シート）の作成
防水シールが硬化してボロボロでしたので新しいのを注...
08-07-25 | この写真にコメント | 詳細表示
クランクケースカバーの錆を落としました。
08-07-25 | この写真にコメント | 詳細表示
一通り錆び落しと部品交換が終わりました。
おかげで大分見栄えが良くなりました。
08-07-25 | この写真にコメント | 詳細表示
購入して初めて遠乗りに出かけました。もう、上りの高速コーナーをフルスロットルで上っていくときの鼓動感は堪りません。

でも、やはり遠乗りすると出てくる問題点もあり、まずはクラッチをちょっと見直さないといけないですね。ちょっと渋くて重く、帰りがけには手が痛くて握れなくなってしまいました。
フロントブレーキもやはり効きはプアーで、且つ操作性が悪くＯＮ-ＯＦＦブレーキと化してます。マスターシリンダーのオーバーホールか交換でしょうか。
08-07-25 | この写真にコメント | 詳細表示
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーYAMAHA
バイク車種SRX600
年式 1987 年式
排気量608 cc
購入/試乗時期2007/11
走行距離およそ 9000 km
燃費およそ 20 km/l
Self-evaluation
走り ★5つ
ルックス ★5つ
燃費 ★3つ
積載性 ★1つ
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★3つ
総合評価82点

コメント・用途・思い出など

1985年に発売された時はまだ自動二輪の免許も無く、でもそのデザインには衝撃を受けていつかは乗りたいバイクでした。
２０年以上を経てようやく大型二輪の免許を取った時には既に生産中止。後継車種も無く、あちらこちら探しまわってようやく程度の良い II 型を手に入れる事ができました。

ここがイケテル！

乾燥重量 145Kg の 小型軽量の車体に 3000 回転で既にそのトルクの 80% を捻り出す 608cc の SOHC エンジン。 ヒラリと切り返せる身の軽さと、スロットルとエンジンが直結しているようなパワーの出方は堪えられません。
またこのスマートで滑らか、尚且つスパルタンなデザインは、今見ても色褪せず、惚れ惚れとしてしまいます。

ここがイマイチ！

積載能力まるで無し。
大型シングルディスクになった II 型以降でも、ノーマルブレーキは力不足でコントロール性が低い。
リアショックは追従性が悪くバンピー。
CUSTOM
マフラー
ブレーキパーツフロントのマスターシリンダーをブレンボのラジアルポンプに交換。
クラッチ
ハンドルまわり
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

リアサスにがたが来ているので、できればオーリンズに交換したいですね。

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