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GPZ900R NINJA [ニンジャ]
Kawasaki GPZ900R NINJA [ニンジャ] 85 年式 (908 cc)
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GPZ900R NINJA [ニンジャ]の新着整備日記

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MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーKawasaki
バイク車種GPZ900R NINJA [ニンジャ]
年式 85 年式
排気量908 cc
購入/試乗時期1995
走行距離およそ 45000 km
燃費およそ 15 km/l
Self-evaluation
走り ★4つ
ルックス ★5つ
燃費 ★3つ
積載性 -未評価
とりまわし ★3つ
メンテナンス性 ★3つ
総合評価60点

コメント・用途・思い出など

用途:（滅多に乗らないが…）チョイ乗り、通勤、ツーリング

ここがイケテル！

スタイル、カラーリング（やっぱ、Kawasakiはライムグリーンで決まりでしょ!）

ここがイマイチ！

サスペンション交換後の走行距離は少ないものの、７~８年程全く動かす事無くガレージに放置していた為、サスペンションの動きが良くないのか？以前の様に曲がらないので乗り難い！
CUSTOM
マフラーツキギ･アレーテデクスターＵＰタイプ（ワンオフ）＋カーボンレーシングサイレンサー
ブレーキパーツＦ：トキコ６ポッド＋グッドリッジ ＳＵＳメッシュホース
Ｒ：ノーマルキャリパー＋アクティブ フローティングロッド＋グッドリッジ ＳＵＳメッシュホース
クラッチノーマル＋グッドリッジ ＳＵＳメッシュホース＆チェイス クラッチレリーズプレート
ハンドルまわりＰＯＳＨステンレスバー、ハイスロットル、ＯＷ-０１スイッチ、スーパーバイクグリップ
ブレーキ＆クラッチマスターシリンダー：ＺＸＲ７５０Ｒ
ステップクラフトマン（プレートＡＳＳＹタイプ）
ラジエーター大型ラウンドラジエーター（ＺＸＲ７５０Ｒ純正加工）
オイルクーラーＭ＆ＳラウンドＯＩＬクーラー
サスペンションＦ：ＧＳＸ-Ｒ１１００倒立フォーク（三又＋トップブリッジ含む）
Ｒ：ＺＺＲ１１００Ｄスイングアーム、マグネシウム製エキセントリック、オーリンズ（１８ｉｎ用）＋ＰＬＯＴステンレス車高調整キット
ホイールマルケジーニ Ｃａｓｔｉｎｇ／Ｍ３Ｒ
Ｆ：３．５０-１７＋ＢＴ-５０Ｆ １２０/７０-１７
Ｒ：５．５０-１７＋ＢＴ-５０Ｒ １８０/５５-１７
車体回りツキギ・サブフレーム
外装ドノーマル？
ランプ類レイブリックマルチリフレクター（ブルー）＋ＨＩＤ（３０００Ｋ）
純正改テールレンズ(ナンバー灯対応)＋某氏オリジナルＬＥＤテールランプユニット
点火系パーツシリコンプラグコード
デンソーイリジウム
スプロケット・駆動系チェーン：ＤＩＤ
スプロケット：ジュラルミン製（マルケジーニの付属品）
キャブレター・吸気系ＦＣＲΦ３７＋クリーナーボックス（中身なし）
エンジンドノーマルのはず…
メーター類ノーマル
アクセサリーパーツリア：某氏オリジナルステンレス製１７ｉｎ専用フェンダーレスキット

今後のカスタムプラン

マグホイルのリペイント（腐食でペイントが浮いて来てヤバイ！）
前後サスペンションのリセッティング＆オーバーホール
外装一式カーボンケプラ製の物に交換（１０年以上も前から持ってるがいつ使うのか？）
今さら、アルミタンクなんか欲しいと思ったりする…（無い物ねだり？）
リアキャリパーの交換（ココまで来てノーマルキャリパーひっくり返しただけじゃ~ね~）

sugi0215さん

プロフィール画像
誕生日：2月15日
血液型：A型
都道府県：大阪府

「GPZ900R NINJA [ニンジャ]」関連情報

KAWASAKI GPZ900R

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