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最強の実用車
SUZUKI K125 95 年式 (125 cc)

最強の実用車の新着整備日記

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某スーパーでお買い物です。

軽いのでちょい乗りにも気兼ねなく出せます。
07-10-23 | この写真にコメント | 詳細表示
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーSUZUKI
バイク車種K125
年式 95 年式
排気量125 cc
購入/試乗時期2007/7
走行距離およそ 12000 km
燃費およそ 35 km/l
Self-evaluation
走り ★1つ
ルックス ★2つ
燃費 ★5つ
積載性 ★5つ
とりまわし ★5つ
メンテナンス性 ★4つ
総合評価78点

コメント・用途・思い出など

JOGで事故したのでGPZ一本にしようとしたのですが駄目でした・・・ｗ

結局おりた保険金のほぼ全額を投入して購入しました。


非力ですが乗っていて疲れないので、少なくともGPZよりはどこまでもいける気がしますｗ


中型や大型では気づかなかった景色が見えてきますよ、ミニバイクは。

ここがイケテル！

空冷2サイクルロータリーディスクバルブ単気筒で、単気筒なのに二本出し、しかもチャンバーじゃない、という奇特なエンジン。

恐らく唯一でしょうね。


ちなみに形式認定はコレダS10となっていて、40年くらい通しで造られてたらしいです(2000年に絶版)



旧型2stなのでCD125TやYD125より乗りづらいし煙たいし遅いですが、なんか親しみがありますよね？(俺だけか？

ここがイマイチ！

錆びやすい。

フェンダー、フレーム、マフラー、サス、ホイール・・・etc、とありとあらゆる箇所が「鉄」なので仕方ないっちゃ仕方ないのですが。



あと、良く抜けるギア！

N、1、2、3、4と段を問わずに抜けまくるｗ

完璧に「カコッ」と入るまではクラッチ放さずにいないとすぐ抜ける。

まあ慣れたのでおｋ

こんな感じで、今のバイクと違ってテキトーには乗れません。
CUSTOM
マフラー
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり・キジマ製小型メッキミラー
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装
ランプ類・イエローバルブ
・LEDテール
・クリアレンズウィンカー
点火系パーツ・NGK VXプラグ
・NGK パワーケーブル(赤)
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジンエンジンオイル：SUZUKI CCIS TYPE2
ギアオイル：SUZUKI純正
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

ワンオフのチャンバーでもいくか？(無理無理ｗ

相模湖さん

no photo
誕生日：9月5日
血液型：A型
都道府県：東京都
活動エリア：南多摩

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