【使用状況を教えてください】
DL32D GSX-S 125 2023年式に取付け。デイトナD-UNIT WRのACC電源を取り出すために使用。（D-UNIT WRにフォグ、その他追加電源系を配線する予定です）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。

【取付けは難しかったですか？】
2023年式（DL32D）に取り付けた場合、当製品のACC（アクセサリー用＋線）, GND（アース線）が逆になります。私の場合D-UNIT WR のACC電源コードをGND線に接続しました。
また、2022年以前のモデルではGSX-S 125の車体側のコネクターにメクラ蓋がはめてあり、その先には接続されていませんでしが、写真のように（わかりにくいかもしれませんが…）2023年モデルでは本体側のコネクターの先に別なコネクターが接続され配線が先に延びているようでした。
そこで、純正のコネクターをいったん外し、その中間に当製品を挟み込む形で接続しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ACC電源を取る、という目的は問題なく達成できました。

【付属品はついていましたか？】
取説

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
価格面で微妙、という見方もあるかもですが、売却時などノーマル戻しがすぐできますのでこの製品はアリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000sxの昆虫の触覚みたいなミラーがすり抜けの際、
車の高価なサイドミラーに当たりそうで、邪魔。
バイク買って一週間で交換。。
上下左右に可動できるので、自由度あって良いです。広角だし。
ただしコストダウンなのか、ボルトが全て無塗装…
本体から浮まくりなので黒に塗りました。
若干見ずらいけどカッコ良くなったし、全体的に満足です。
PS:最近のカウル付きバイクはミラー交換もママならないのに驚きました

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【使用状況を教えてください】
取付後、２００ｋｍほど走行。

【取付けは難しかったですか？】
フランジ以外はさほど難しくはない。フランジが２枚合わせて使用するタイプなのでバイクの下に潜り込まないと取付にくい。

【使ってみていかがでしたか？】
音は静か。純正の方がアイドリング、走行時とも音が大きい。個人的にはちょうどういい静かさだったので満足。音質は純正のようなゴリゴリした感じではなく低音でスムーズに抜けているような音質です。
軽さは押し引きすると多少感じます。

【期待外れな点はありましたか？】
取り付けるのにスプリングがやけに多いがスプリングフック（器具）が付属していないので準備しておいたほうがよい。

【その他】
取付けのポイントやコツ・・・特にない。あえて言うなら、O2センサーの取り付けはひねってつける必要はない。中間パイプを固定する前にO2センサーを軽く取り付けてパイプ側をくるくる回せばO2センサーの配線ねじれを気にする必要がない。
説明書の有無・わかりやすさ・・・なくてもわかる。
一緒に購入するべきアイテム・・・あったほうがよいものとしてはガスケット。kファクトリーが出しているのでそれを買いました。先ほど言ったスプリングフック。あとは、耐熱グリスぐらい。

【総評】
個人的にはマフラーエンドの長さと上げ具合、色合いが好みではないけど（短く、もう少し低く、ポリッシュチタンがいい）、軽さ、エキパイの手曲げ風曲線、上質な音はとても満足です。

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【使用状況を教えてください】
ヘルメットをキャリアに取り付けて使用。
【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングネットは大きい方がいい。このサイズであれば、リュックの取り付けくらいまではいける。キャンプにはギリギリ若しくは少し小さいかもしれない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
冬のツーリング、真冬の自転車通学
【使ってみていかがでしたか？】
手のひらはクシタニの夏用グローブと同じく合皮？
自転車程度であれば真冬でもモンベルニット手袋と同じ防寒性。バイクはグリップヒーターをつけても甲は厳しい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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レンズ交換は難しかった。
割れないように気をつけてください。
透過度合いは、日が差すと目が見える、陰ると全く見えない程度。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の方のレビュー通り
【取付けは難しかったですか？】
ミラーレンズへの交換は難しかった。元からレンズにヒビがあり、取り外しの際に広がってしまった。
ノーズガードも外すのに苦労し、外し跡が残ってしまった。
【使ってみていかがでしたか？】
ゴーグルは初めだが、想像してた通りの効果だった。
鼻が潰れる感覚はあった。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーとレンズフィルム、フィルム取り付け台
【期待外れな点はありましたか？】
100%ロゴの塗装が剥げていたのは残念だった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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丁度良いサイズです。TSRさんの製品は、考えられています。

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スリップオンライントラックディに、張り付けしてみました
気になる形の１個目のサイレンサーの見栄えが、自己満足に
過ぎませんが、何だか良くなりました。ちなみ貼ってすぐに
張り直ししました。素材がアルミなので、はがすとスジ状に
なります。熱で、無くなる事に期待します。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
DUNLOP D214 190/50（純正タイヤ） → PIRELLI DIABLO ROSSO IV 190/55（前回） → PIRELLI ANGEL GT II 190/50（今回）
という感じのタイヤ遍歴で、ワインディングを走りに行くために入れたROSSO IVを通勤でタイヤの真ん中だけ擦り減らすという勿体ないことをしでかしたので、今回は思い切ってツーリングタイヤを履かせてみました。
ROSSO IVが台形タイヤになって真ん中のスリップサインが完全になくなり、車線変更レベルでもガタつきを感じられる状態からの交換だったので、バンクさせた際のスムーズさと溝がある安心に感動できました。心なしか乗り心地も良くなった気がします。また、190/55から190/50（純正同等）に直径が小さくなったので、足つきが若干良くなったはずです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
パターンがカッコ良い。
タイヤのライフに関しては、他ブランドのツーリングタイヤが2万キロほど持つというクチコミを見たので、2万は行かないまでも1.5万キロぐらいは持ってほしいところではあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤの皮むきは慎重に！

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